I et forsøk på å holde de mindre elbilene i live – og få folk til å kjøpe dem – vil EU gi elbiler rett til gratis parkering i 10 år.
Hvis EU får det som det skal, vil små elbiler få en rekke helt spesielle fordeler over en periode på 10 år.
Tiltaket er ment å fremme salget og beskytte europeiske bilmerker mot massiv konkurranse fra Kina.
De nye fordelene vil inkludere gratis parkeringsplasser og flere ladestasjoner.
Selve planen er å prioritere små, lette og mer «økonomisk» rimelige elbiler over en periode på 10 år.
På den annen side er det et krav at bilene ikke må veie mer enn 1500 kilogram.
Tiltaket kommer etter at EU sa at markedet hadde blitt oversvømmet av tunge og store elbiler. Nå går trenden mot mindre modeller.
Sjåfører får gratis parkering og flere ladestasjoner
En rekke fordeler med små elbiler diskuteres i Brussel, melder Financial Times , med henvisning til kilder «nær forhandlingene».
- Dedikerte parkeringsplasser i byene.
- Eksklusive ladestasjoner.
- Reduserte regulatoriske byrder.
- andre statlige støtteordninger for sjåfører.
Det eneste kravet for å få tilgang til fordelene er at elbilen veier mindre enn 1500 kilo.
Lempede krav til bilmerker
Produsenter er heller ikke glemt i EUs planer. Mindre elbiler produsert i Europa vil være unntatt fra de kommende og stadig strengere sikkerhetsforskriftene de neste ti årene.
Euro 7-utslippsstandarden vil heller ikke gjelde for dem.
Dette gjør at bilmerker kan produsere mindre elbiler billigere, i hvert fall i teorien.
Dette bør gjøre bilene mer konkurransedyktige, spesielt mot de kinesiske alternativene.
Selv om planene ennå ikke er ferdigstilt, driver bilmerkene allerede lobbyvirksomhet bak kulissene. Det er betydelig kontrovers rundt vektgrensen på 1500 kilogram.
Bilmerkene argumenterer på sin side for at klassifiseringen av små «Made in Europe»-elbiler burde være mer generøs.
En bil på størrelse med en Volkswagen Golf er visstnok det bilmerkene vil være fornøyde med. En av disse, i sin nyeste form, veier 1550 kilo på sitt tyngste.
Den nye planen skal erstatte EUs tidligere idé om å basere seg løst på det japanske Kei-bilkonseptet .
Ny strategi for å sikre den europeiske bilindustrien
Det nye initiativet er et nyttig verktøy i den pågående debatten om forbudet mot salg av biler med forbrenningsmotorer.
EU planlegger å ta en endelig avgjørelse 17. desember. Det er imidlertid allerede meldt at EU-kommisjonen vil oppheve forbudet.
Den nye prioriteringen for små elbiler er en del av EUs erstatning for et forbud mot forbrenningsmotor.
Kina har lenge ligget i forkant når det gjelder de billigste og minste elbilene. I mellomtiden har europeiske bilmerker klaget over at de ikke klarer å holde følge på grunn av EUs egne krav.
Motsatt kommer EU-strategien på et tidspunkt hvor bilindustrien opplever stor uro.
Som Boosted nylig rapporterte, fortsetter motstanden mot elbiler å vokse i Danmark og i hele Norden.
Mange forbrukere peker på høye priser og mangel på ladeinfrastruktur som de største problemene. Den nye EU-planen forsøker å løse begge disse problemene for små elbiler.
