Norsk Elbilforening synes synd på sine medlemmer med firmabil. De – altså medlemmene – betaler 26.000 kroner for mye i skatt, står det.
26.000 kroner.
Det er det norske firmabilsjåfører betaler for mye i skatt. Og det er kun fordi de eier en elbil. Det er i hvert fall slik Norsk Elbilforening tolker teksten.
Det skriver forbundet i en pressemelding.
– Vi kan ikke fortsette med systematisk overbeskatning av firmabilbrukere som velger elbil, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforbund.
For 93 medlemmer har Elbilforeningen beregnet den faktiske nytten de har av å ha en firmabil som de også bruker privat.
Beregningene viser at statens standardregel i gjennomsnitt forutsetter en fordel på 61.000 kroner høyere enn de faktiske kostnadene ved å eie bil.
Ifølge forbundet betyr det at elbilister med firmabil i snitt betalte mellom 21.000 og 26.000 kroner for mye i skatt i 2023 fordi statens beregningsmodell er misvisende.
– Beregningsgrunnlaget for fordelsbeskatningen er utdatert og reflekterer ikke dagens kostnadsbilde ved bilhold.
– Beskatningen tar heller ikke høyde for at lading er mye billigere enn drivstoffkostnader. Du ender opp med å betale skatt for ytelser du ikke får, sier Bu.
Ifølge forbundet stopper galskapen imidlertid ikke der. For en firmabileier har de allerede fått beskjed om at skattegrunnlaget deres er alt for høyt.
En domstol har til og med fortalt skattemyndighetene det. Men ifølge elbilforeningen nekter norske myndigheter å rette seg etter vedtaket, som gjelder de faktiske kostnadene ved vedlikehold av en firmabil.
I stedet må eieren skattlegges basert på noen standard tidsplaner. Og dermed er han 'tvunget' til å betale alt for mye i skatt så lenge han har firmabil.
Det er imidlertid ikke alltid myndighetene gir etter, sier rettsvesenet. Her hjemme har for eksempel det danske biltilsynet måttet bøye seg for MC-miljøet etter at en domstol har beordret det.Les mer om det her .
