VW Golf GTI er klar i sin åttende generasjon, og vi har vært i Tyskland for å teste om den fortsatt er like morsom som den alltid har vært.
Tilbake i 1974 sto den første Golf GTI-en og glitret på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt. Den var en dundrende suksess fra starten av. Opprinnelig var planen å bygge 5000 biler. Men da den første generasjonen av Golf GTI ble pensjonert, var nesten en halv million eksemplarer solgt. Nå er den åttende generasjonen klar, og grunnprinsippene er de samme, skriver Bil Magasinet . Men i løpet av 45 år har bilen hatt voksesmerter. De to generasjonene står side om side her på presentasjonen i den tyske VW-byen Wolfsburg, og den slående forskjellen er størrelsen. Den nye GTI-en er nesten 60 cm lengre enn den gamle. 
Samme motor – forbigått av konkurrentene! Hvis du kjenner motoren fra den forrige VW Golf GTI, vil du ikke oppleve den store revolusjonen – den er basert på samme motor. Den har samme boring og slaglengde, men innsprøytningsdysene er byttet ut og drivstofftrykket er økt. Den har også fått partikkelfilter for å møte dagens miljøkrav. I standardutstyr yter den 245 hk, som er det samme som den forrige Performance-varianten av GTI. Sammenlignet med konkurrentene ligger imidlertid Golf GTI nederst. Renault Megane RS yter 280 hk, Ford Focus ST leverer 280 hk, mens Hyundai i30N Performance er klar med 275 hk. Klikk på «NESTE SIDE» for å lese mer. Kommer den med manuell girkasse? Ja, det er det korte svaret! Og det er et fint et. Med presis og kort vandring er girkassen enkel å betjene. Du kan imidlertid gå glipp av at bilen automatisk gir mellomgass ved nedgiring, slik at du vil se ut og høres ut som en ekte rallyproff. Denne funksjonen er tilgjengelig i alle de tre nevnte konkurrentene. Det er imidlertid svært få GTI-kunder som velger manuell girkasse. 95 prosent av alle kunder i Danmark velger en 7-trinns DSG-girkasse i stedet. Vi griper uansett den manuelle. 
Er den en underholdende fetter? Igjen – det korte svaret er ja, selvfølgelig er den det. Spesielt sammenlignet med en vanlig Golf. Men sammenlignet med konkurrentene føles det som om VW hviler på tidligere suksesser og ikke har lagt nok innsats i å gjøre GTI-en enda mer underholdende. Den er for forbanna forutsigbar og utrolig disiplinert, og du kan gå glipp av noe av den helvetes volden. 
