En studie har identifisert de vanligste feilene som får sjåfører til å søke veihjelp i januar. Batteriproblemer er nå vanligere enn punkterte dekk.
En studie har kartlagt de vanligste feilene som utløser sjåførers behov for veihjelp, og resultatene er umiskjennelige.
Det er ikke lenger punkterte dekk som skaper mest trafikk for veihjelp i 2026.
I stedet er det sviktende 12-voltsbatterier som gjør at tusenvis av sjåfører blir strandet i krysset.
Den bitende kulden som januar kan bringe er ekstremt etsende for 12-voltsbatteriene i både bensin- og elbiler.
Mange sjåfører kjører bare korte turer, noe som betyr at generatoren aldri rekker å lade batteriet helt opp. Dette skaper en bølge av nødanrop til selskaper som Falck og SOS Dansk Autohjælp.
Ifølge den norske medlemsorganisasjonen NAF, som tilsvarer FDM i Norge, har batteriproblemer nå offisielt tatt over klassiske punkteringer.
I hvert fall når man ser på hva sjåfører oftest sliter med.
Selv om elbiler lader startbatteriene sine mens de kjører, kan kombinasjonen av frost og korte avstander fortsatt ta livet av dem.
Ungunn Handagard fra NAF understreker at regelmessig vedlikehold er den beste forsikringen.
Punkteringer inntar imidlertid fortsatt en solid andreplass på listen over grunner til at sjåfører ikke kommer seg videre.
Moderne biler i dag leveres sjelden med reservehjul, noe som gjør sjåførene hjelpeløse i tilfelle skade. Reparasjonssett av skum kan ofte ikke redde et dekk som har truffet en skarp fortauskant.
Listen over de fem vanligste årsakene til assistanse inkluderer også feil i det elektriske anlegget.
I tillegg kjører mange biler seg fast i snøen eller får problemer med hjuloppheng og hjulinnstilling.
Det er spesielt de første arbeidsdagene etter juleferien som fører til at veihjelpsarbeidere jobber overtid.
Batterier sliter også i kulden
Batteriet mister en stor del av kapasiteten sin når temperaturen synker under frysepunktet. Det krever ekstra kraft å starte en kald motor, noe som ofte er dødsstøtet for et slitt batteri.
En rask måling av ladespenningen kan avsløre problemet, fordi du sitter igjen med en bil som ikke vil starte.
Mange moderne biler har så komplekse elektriske systemer at en flat spenning kan utløse en rekke feilkoder.
Dette betyr at en enkel starthjelp ikke alltid er nok til å løse problemet på stedet. I slike tilfeller må bilen taues direkte til et verksted for diagnose.
Sjåfører kan forhindre det verste selv
Veihjelp ser ofte skader som kunne vært unngått med riktig dekktrykk. For lavt dekktrykk øker risikoen for punkteringer og gjør bilen vanskeligere å kontrollere på glatte veier.
Det anbefales derfor å sjekke dekkene minst én gang i måneden i vintermånedene.
Hvis du har en ulykke og mangler et reservehjul, er det ingen vei utenom veihjelp.
Heldigvis dekker mange forsikringer assistanse, slik at du raskt kan få bilen din transportert til reparasjon. Dette gir trygghet på de mørke og kalde landeveiene.
De vanligste årsakene til veihjelp i kulde:
Start- og batteriproblemer
Punktering
Hjul og fjæring
Feil i det elektriske systemet
Sjåfører sitter fast i snøen
