Renaults sjefstrateg Guido Haak sier i et nytt intervju at ingen bilmerker for øyeblikket har råd til å fokusere utelukkende på elbiler.
Når man ser bort fra merker som Rivian og Tesla, som aldri har bygget noe annet enn elbiler, har ikke de andre bilmerkene råd til det.
I hvert fall ikke å bygge utelukkende elbiler.
Dette sier Renaults sjefstrateg Guido Haak i et intervju med Auto Motor og Sport. Haak ser imidlertid på situasjonen i et litt bredere perspektiv.
Det er dermed Renault Group som konsern, som inkluderer Dacia, som ikke har råd til å legge forbrenningsmotoren på hylla.
Ifølge sjefstrategen vil det også være hos Dacia og ikke for eksempel i den neste Renault Megane at den neste forbrenningsmotoren vil bli funnet.
En motor som trolig allerede er klar i form av det franske samarbeidet med Volvo Cars-eier, kinesiske Geely.
Horse Powertrain, som selskapet bak motorene heter, har også støtte fra den saudiske oljegiganten Aramco.
Det fransk-kinesiske samarbeidet innebærer fabrikker flere steder rundt om i verden. Horse Powertrain har et mål om å bygge minst 3,5 millioner forbrenningsmotorer per år.
Motorer som blant annet kan havne i Dacia. Men Mercedes har faktisk også gått med på en slik løsning.
Forbrenningsmotoren i den nye bensinversjonen av Mercedes CLA er delvis bygget på kinesisk teknologi.
