Investor Ken Cao, som er spesielt interessert i det spente forholdet mellom Kina og Taiwan, kaller nå bilmerket BYD ikke noe mer enn et gigantisk pyramidespill.
Kinesiske BYD – eller Build Your Dreams – er ikke noe mer enn et gigantisk pyramidespill med en historie som en kopi av vestlige design og ideer.
I hvert fall hvis du spør investor Ken Cao .
Uoffisielt kalles BYD Kinas egen Tesla. Merket har nylig forbigått Tesla i salg av rent elbiler.
Men alt dette er bare tall på et papir. I realiteten er det ingenting å hente fra BYD, sier Cao.
– Kollapsen er uunngåelig. Den vil ikke bare påvirke BYD, men alle kinesiske elbilmerker.
«Tegnene er allerede synlige, og det vil ramme mange bransjer. Det ligner på det som skjedde med Evergrande», sier Ken Cao, som presenterer seg selv som en «porteføljeforvalter/investor som avslører Kinas kollaps».
De mest utbredte svindelforsøkene mot kinesiske bilmerker har allerede blitt rapportert i internasjonale medier.
Faktisk har det blitt en så stor sak at diktaturet i Beijing også prøver å slå ned på denne typen juks med tallene.
Kinesiske bilmerker registrerer sannsynligvis nye biler som brukte , noe som får dem til å se mye større ut enn de faktisk er.
– Du har registrert nye biler, som deretter automatisk registreres som solgt.
Dette gir bilmerker muligheten til å få banklån og statlige garantier. Det påvirker også kundene – de kjøper biler som de tror er nye, men som er lovlig brukte, sier Ken Cao.
Og hvis du skal tro Ken Cao, er BYD en av de absolutt største synderne når det gjelder denne typen svindel.
Ifølge investoren skjedde dette mens tusenvis av forhandlere var fullt klar over hva BYD gjorde og fortsatt gjør for å blåse opp tallene.
Det ser imidlertid ikke nødvendigvis noe bedre ut for europeiske bilmerker. Bare i Tyskland kan landets bilmerker og importører ha svindlet mer enn 434000 elbiler for å pynte på sannheten.
