Kevin Magnussen, som nå kjører WEC for BMW, er i et intervju med de nyeste reglene i motorsportens fremste klasse.
De nåværende Formel 1-reglene har radikalt endret den fremste klassen innen motorsport, hvis du spør Kevin Magnussen, som nå er pensjonert fra sporten.
De såkalte Ground-effektbilene debuterte i 2022. Ifølge Kevin Magnussen har dette ført til en mindre fri kjørestil. Han mener at sjåfører ikke lenger kan «huste» bilen på samme måte som før.
Dette melder avisen Express .
Fordi nå til dags kunne man vært mer kreativ bak rattet, sier K-Mag. Nå krever biler en mer kontrollert og metodisk tilnærming. Det er en fundamental endring i sporten.
Årsaken til de endrede kjørekravene må finnes i bilenes tekniske utforming. Stivere fjæring er en viktig faktor. Lavprofildekk og en generelt lavere bakkeklaring spiller også en stor rolle i hvordan bilene oppfører seg.
De tekniske endringene gjør at bilene ikke tillater de samme aggressive linjene gjennom svingene som før. Derfor er korene mer låst til det.
Magnussens utfordringer kan være Hamiltons død
Sjåfører som Magnussen har funnet overgangen til de nye bilene vanskelig. Det handler om å finne de avgjørende tidelssekundene på en runde. Dette kan være en utfordring med dagens biltype.
Andre erfarne trenere merker også tydelig forskjellen på banen. Lewis Hamiltons overgang til Ferrari er et eksempel på en fører som også har måttet tilpasse stilen sin.
– Du er ikke like fri i korstilen din, sier Magnussen.
Han peker på aerodynamikken som biler nå er mer avhengige av enn noen gang.
Korene er nå i større grad pålagt å gå «ett skritt av gangen». Fokuset har blitt flyttet mot stabilitet og teknisk presisjon. Det gir en ny måte å oppfatte og utføre en Formel 1-runde på.
Kevin Magnussen trakk seg fra verdens beste motorsport etter 2024. Han har siden flyttet fokuset til sportsbilsport. Her konkurrerer han for BMWs fabrikklag i WEC (World Endurance Championship).
Ny tilpasning til WEC med BMW
I verdensmesterskapet i langdistanseløp står den danske racerføreren overfor nye og annerledes utfordringer. Bilene i WEC skiller seg betydelig fra Formel 1-løpene. De er tyngre og bredere.
WEC-bilene har også lukkede cockpiter. Det gir en annerledes kjøreopplevelse sammenlignet med Formel 1. Teamsamarbeid spiller også en mer fremtredende rolle i de lange utholdenhetsløpene.
Lidenskapen for motorsport forblir imidlertid uendret for Kevin Magnussen.
– Det er fortsatt en racerbil, og du prøver fortsatt å kjøre så fort som mulig.
Selv om Kevin Magnussen nå har rettet fokuset mot WEC og BMW, er hans mange år i Formel 1 fortsatt et hett tema.
Faktisk har flere internasjonale medier koblet dansken til et nytt comeback i sporten, fordi det snart åpner seg to sjanser til en plass hos et nytt lag. Les mer om det her .
