Ifølge sørkoreanske Kia har politikk og stadig strengere reguleringer drept alle morsomme biler på planeten. Merket selv vil kun fokusere på elbiler.
Strengere CO2-reguleringer tvinger bilmerker i kne. Kia ser ingen annen mulighet enn å droppe V6-motoren i Stinger GT og satse utelukkende på elbiler.
En æra er over for Kia. Den populære Kia Stinger GT med V6-motor kommer ikke tilbake. Det er en direkte konsekvens av en global virkelighet der stadig strengere regler kveler de morsomme bensinbilene.
Kunngjøringen kommer fra Kia selv. Politikk og nye forskrifter har rett og slett gjort det umulig å fortsette med denne typen biler.
Produktsjef Roland Rivero i Kia Australia forklarer situasjonen til Carsales og sier at selv om de ville, har Kia faktisk ikke noe valg.
De er tvunget til å tilpasse seg den globale situasjonen. Og CO2-forskriftene strammes stadig inn over hele verden.
Det betyr farvel til biler som Stinger GT. Men det betyr ikke farvel til GT-navnet. Det vil leve videre på fremtidige elbiler fra merket.
Fremtiden for GT-opplevelser er elektrisk
Roland Rivero er optimistisk med tanke på sportsbilenes fremtid. Han tror at elbiler absolutt kan gi entusiaster en god opplevelse.
– Det er ingen grunn til at et elektrifisert produkt ikke kan gi deg en lignende opplevelse (som ytelsesbiler med forbrenningsmotorer, red.), selv om vi kunne gjøre eksperimentet med datateknologi.
Denne datateknologien sees allerede i praksis. Den oppdaterte Kia EV6 GT har fått simulerte girskift og motorlyder.
De nye, store modellene som Kia EV9 kommer også i en GT-versjon. Selv den mindre, kommende EV4 er i seg selv en åpenbar GT, ifølge merket.
Vekt er imidlertid en utfordring. Elbiler er tunge, og det er et faktum ingen bilmerker kan ignorere.
Hyundai N kjemper om bensinmotoren
Hos søstermerket Hyundai ser situasjonen litt annerledes ut. N-avdelingen deres har nettopp stoppet produksjonen av i20 N og i30 N.
Likevel er de ikke klare til å gi opp forbrenningsmotoren helt. Merket selger fortsatt Elantra N i visse markeder og lover en ny generasjon med en større motor.
Joonwoo Park, en av grunnleggerne av N-divisjonen, har foreslått en annen løsning. Han mener at hybridteknologi kan bidra til å holde liv i morsomme bensinbiler.
Det er imidlertid verdt å merke seg at Hyundais luksusmerke, Genesis, har en ny V8-motor med to turboer, men den er utelukkende beregnet for racerbiler.
Realiteten i 2025 er at kundene vil ha SUV-er, og politikerne vil fremme elbiler. Det utelukker morobiler. Kanskje for alltid.
Det finnes imidlertid mye bevis for at politikere er hyklere. Mens befolkningen blir tvunget til å se i retning av elbiler gjennom avgifter, følger politikerne nøye med på sine egne regler.
I Danmark, for eksempel, går bare fire av 32 elbiler på strøm. I England, som vil forby nye diesel- og bensinbiler allerede i 2030, er situasjonen enda verre. Les mer om det her .
