De kinesiskeide bilmerkene Volvo og Polestar krever nå at EU fortsetter som planlagt og forbyr alle nye diesel- og bensinbiler innen 2035.
De to kinesiskeide bilmerkene og Geelys søstermerker, Volvo og
Polestar krever nå at EU opprettholder forbudet mot forbrenningsmotorer.
Et forbud som etter planen skal tre i kraft i 2035.
Men det forbudet ser nå ut til å kollapse. Selv om EU har annonsert at de ikke er klare til å oppheve forbudet denne uken som forventet, er det fortsatt forventet at det vil skje.
Mer spesifikt har EU annonsert at det nå først vil bli en beslutning om å kunngjøre noe 17. desember.
Men Volvo og Polestar insisterer på at den opprinnelige fristen i 2035 skal overholdes, og at sjåfører vil bli tvunget til å bytte til elbiler innen den tid.
I et intervju med The Guardian kaller sjefene for de to bilmerkene Tysklands motstand mot forbudet «desperat».
Ifølge Volvos tilbakevendte direktør Håkan Samuelsson kan merker som Volkswagen og BMW rope alt de vil om «teknologinøytralitet», men før eller siden må begge merkene bøye seg for at elbiler blir det eneste lovlige alternativet.
Å utsette forbudet vil bare gjøre Kinas forsprang større, sier Volvo-sjefen, som for bare 11 år siden ikke trodde på elbilen i det hele tatt.
Mer spesifikt mener både Polestar og Volvo at Tysklands forbundskansler Friedrich Merz prøver å dekke over en tysk bilindustri som viser sprekker.
Flere av de større tyske bilmerkene må også permittere arbeidere for å spare nesten astronomiske beløp i årene som kommer.
Volkswagen har for eksempel sagt farvel til over 20000 ansatte bare i år. Og nylig har Porsche annonsert at de har måttet kutte enda flere stillinger enn tidligere planlagt.
Når det er sagt, må både Volvo og Polestar finne milliarder av kroner i spareplaner. Volvo alene må finne 12 milliarder kroner i kutt.
Det har allerede kostet 1000 jobber. Og hos Polestar har de kuttet en hel avdeling bak den nye Polestar 5. Akkurat som merket har permittert både hjemme, i Sverige og i Kina.
