Nio, som for tiden forsøker et comeback i Danmark, kan notere at til tross for en økning i inntektene, taper merket 34 millioner kroner per dag.
Hvis det finnes en bransje som er flink til å bruke penger, så er det den kinesiske delen av bilindustrien.
Nio, som for tiden prøver å gjenoppbygge seg selv i Danmark ved å demontere sin eneste ladestasjon , taper vanvittige 34 millioner kroner.
Og det er hver dag. Det er resultatet når man skraper alt annet enn den samlede bunnlinjen fra den siste kvartalsrapporten.
Samtidig rapporterer Nio at de har levert 87000 biler de siste tre månedene. Dette er en økning på nesten 41 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
Inntektene fulgte også etter. Men selv om de har økt med 16 prosent sammenlignet med situasjonen i tredje kvartal 2024, sliter kineserne fortsatt med å dekke et dundrende underskudd.
Nettotapet er på 3,48 milliarder yuan. Eller litt over 3,2 milliarder danske kroner. Det er imidlertid 31 prosent mindre enn tapet i fjor.
Nio sier selv at de har investert mindre penger fordi det har blitt billigere å bygge bilene, og de har også lykkes med å skape et bredere modellutvalg.
Hjemme er imidlertid suksessen ubetydelig. Nio har bare hatt 9 nye biler med danske skilter mellom 1. januar og 31. oktober i år.
Hvor mange av bilene som importøren Nic. Christiansen selv har registrert, fremgår ikke av den offentlig tilgjengelige statistikken.
