Masseproduksjonen av Nios 150 kWh-batteri startet i april 2024. Men siden den gang har det vært vanskelig å finne kunder. Og nå stopper produksjonen opp igjen.
Det skulle være batteriet som kunne få Nios elbiler til å kjøre 1000 kilometer på én lading.
Og 150 kWh-batteriet finnes også som sådan, faktisk startet produksjonen i april i fjor, noe kundene ikke vet.
Ingen vil kjøpe batteriet, som veier 575 kilo. Så produksjonen avbrytes nå.
Selv om Nios grunnlegger William Li sier at de har produsert «flere hundre eksemplarer av batteriet».
– Vi implementerte batteriene for å gi brukerne våre fleksibiliteten til å oppgradere til 150 kWh, men vi har oppdaget at de ikke bruker dette batteriet så ofte som vi forventet.
– For mange år siden, da vi ikke hadde så mange batteribyttestasjoner, var akseptraten mellom 75 kWh og 100 kWh batterier 50:50.
– Men nå, med mer enn 3500 byttestasjoner i Kina, velger 97 prosent av brukerne faktisk 75 kWh-batteriet i stedet for 100 kWh-batteriet, bemerker Li ifølge electric-vehicles .
Her i Danmark er imidlertid ikke batteribyttestasjonene noen suksess. Nio har måttet demontere den eneste stasjonen merket har satt opp.
Stasjonen, som ligger i Slagelse, hadde vært ute av drift i flere måneder før «rivingen». Og merkets nye importør, som skal forsøke å gjenopplive salget i Danmark, vil ikke fortsette å bruke teknologien.
Livet som et nyere bilmerke er heller ikke lett. I januar kunne Boosted avsløre nøyaktig hvor mye penger det kinesiske bilmerket bruker hver eneste dag .
