Det kinesiske bilmerket BYD ønsker å kjøre i Formel 1 for å styrke imaget sitt i Europa. Bloomberg rapporterer om seriøse planer for enten et nytt team eller et oppkjøp.
Det kinesiske bilmerket BYD ønsker å kjøre i Formel 1 for å utfordre giganter som Mercedes, Ferrari og Red Bull.
Ifølge informasjon rapportert av finansmediet Bloomberg vurderer verdens største produsent av elbiler nå seriøst å gå inn i den fremste klassen innen motorsport.
Interessen skyldes hovedsakelig den enorme suksessen til Netflix-serien Drive to Survive, som har gjort sporten ekstremt attraktiv for et nytt publikum. Og dermed også flere bilmerker.
BYD ser angivelig ikke bare mot Formel 1, men utforsker også muligheter i World Endurance Championship (WEC).
Dette inkluderer det legendariske 24-timersløpet i Le Mans i Frankrike, hvor merket kan vise frem sine tekniske ferdigheter.
Målet er å øke kjennskapen til merket utenfor Kina. Og det er kanskje ikke en dum idé. I Danmark, for eksempel, er det egentlig ingen sjåfører som ser i BYDs retning.
Både de kinesiskkontrollerte Volvoene, Xpeng og MG selger mye bedre.
Cupra, som bygger elbilen Tavascan i Kina, gjør det også betydelig bedre enn BYD på det danske markedet.
En av hovedgrunnene til den kinesiske interessen er de nye reglene for hybride drivlinjer i motorsport.
Formel 1 har nettopp innført oppdaterte motorforskrifter som legger mye større vekt på batterikapasitet og elektrisk kraft.
Ifølge innsidere, som Bloomberg hevder å sitere, er døren åpen for enten å starte et helt nytt lag eller å kjøpe et eksisterende.
Denne sesongen har vi allerede sett Audi ta over Sauber, mens Cadillac går inn med kjente fjes som Sergio Pérez.
BYD kan potensielt gå samme vei for å spare tid på å utvikle en helt ny organisasjon. Samtidig er imidlertid FIA og Formel 1-organisasjonen enige om at dagens V6-motorer bør være en saga blott i sporten.
FIA-presidenten skulle helst sett at V10-motorene uten hybridassistanse gjorde comeback. Nå tyder det imidlertid på at han må nøye seg med V8-motorer i 2029 eller fra 2030.
Kineserne er imidlertid ikke de eneste fra øst som drømmer om store trofeer i Formel 1.
Chery-gruppen, kontrollert av det kommunistiske diktaturet i Beijing, har allerede annonsert at de skal konkurrere i Le Mans innen de neste fem årene.
Dette skaper intens konkurranse mellom kinesiske merker om å bli ansiktet som europeiske sjåfører husker.
Hvis BYD går videre med planene sine, vil det være første gang et kinesisk merke for alvor tar utfordringen i toppen. Kinesiske Formel 1-førere har imidlertid aldri klart å gjøre seg bemerket i sporten.
Så langt er Zhou Guanyu den eneste kinesiske føreren som har en fast plass i feltet. Og han har allerede lagt opp etter to sesonger hos Alfa Romeo/Kick Sauber.
