Det nye obligatoriske drivstoffet i Formel 1 koster nesten 2000 kroner per liter. Lag som Ferrari og Mercedes må nå betale svimlende summer for grønn bensin.
Det nye obligatoriske drivstoffet i Formel 1 koster 1.900 kroner per liter.
Og det skader selv de største lagene i sporten. Akkurat som de mindre lagene må lag som Red Bull, Ferrari og Mercedes holde seg innenfor et budsjetttak.
I 2026 vil det være 215 millioner dollar, tilsvarende 1,3 milliarder kroner. I fjor var det «bare» 135 millioner dollar.
Økningen skyldes blant annet det mye dyrere drivstoffet.
For mens en liter bensin i Danmark koster rundt 12,5 kroner, er virkeligheten i motorsportens fremste klasse en helt annen.
Ifølge beregninger fra Piata Auto koster én liter av det nye syntetiske drivstoffet nå mange, mange ganger så mye som i 2025-sesongen.
Fra 2026 vil det være et krav at alle biler skal kjøre på 100 prosent syntetisk drivstoff. Regnskapsmessig sett er det CO2-nøytralt .
Bensinen lages ved å fange CO2 fra luften og blande den med hydrogen laget av elektrisitet. Selv om det høres ut som en miljøseier, er prisen så ekstrem at den skaper oppstyr bak kulissene i depotet.
Når sesongen sparkes i gang i Australia 14. mars, vil bensinens tekniske egenskaper være avgjørende.
Små forskjeller i de kjemiske formlene kan endre bilenes ytelse på banen, noe som har startet et voldsomt teknologikappløp mellom de store oljeselskapene som leverer til de ulike teamene.
Ferrari og Haas får sine dyre drops fra Shell, mens Mercedes og McLaren bruker Petronas.
Det nye Audi-teamet har alliert seg med BP for å optimalisere sjansene sine i debutsesongen, mens Aston Martin får bensinen sin fra Saudi Aramco.
Alle oljeselskaper prøver å tjene dyrebare hundredeler ved å finjustere forbrenningen i de komplekse hybridmotorene.
Den skyhøye literprisen skyldes en ekstremt komplisert produksjonsprosess, der hele kjeden frem til selve dråpene i bilene må være CO2-nøytral.
Selv transport av drivstoff til baner som Bahrain må gjøres uten å ødelegge klimabalansen. Dette vil sende de totale kostnadene for de ti Formel 1-teamene i været.
Hver eneste løpshelg bruker en bil 100 liter drivstoff. Og det er bare på selve løpet.
Dette tilsvarer en utgift på rundt 190000 danske kroner per bil hver gang den ruller ut på asfalten.
For et lag med to biler betyr dette en regning på nesten 400000 kroner per lobhelg.
Over en hel sesong med 24 løp, kommer de totale drivstoffkostnadene opp i mellom 7 og 9 millioner danske kroner.
Dette er en enorm økning sammenlignet med tidligere år i sporten. For de mindre lagene på startgriden er de nye utgiftene en tung byrde på et ellers stramt budsjett.
