Volkswagen-eide MAN har utviklet en motor for skipsfart. Vel, det skjer fra tid til annen. Men den nye tingen går på metanol og har 123000 hestekrefter.
Skipsfartsbransjen har i årevis lett etter noe annet enn diesel å seile med. Nå kan tyske MAN ha løsningen med 123000 hestekrefter.
Fordi det kanskje, bortsett fra kjernekraft, er vanskelig å finne noe for skipsdrift som, på grunn av den enorme vekten, gir like mye mening som dieselmotorer.
Men nå er den her. Så kanskje. Fordi i Kina har MAN, eid av tyske Volkswagen, utviklet en 12-sylindret metanolmotor med et slagvolum på hele 21715 liter.
Dette gir en totaleffekt på minst like svimlende 123087 hestekrefter. Og det er virkelig potensial i det, sier lederen som er ansvarlig for utviklingen av motoren.
– Ved å utnytte potensialet til metanol bringer vi skipsfartsnæringen nærmere utslippsfri skipsfart.
– Vi forventer at metanol vil spille en fremtredende rolle som fremtidens drivstoff i alle segmenter, sier den danske administrerende direktøren i MAN Energy Solutions, Bjarne Foldager, i en pressemelding .
Den enorme motoren er den første i sitt slag noensinne, og selv om den ble utviklet av tyskerne, ble den bygget av det kinesiske selskapet CSSC, som allerede har nok ordre til å bygge 12 til.
– Etter hvert som vi beveger oss mot en fremtid med flere drivstoff, har interessen for metanol vokst dramatisk.
– Metanol produsert fra fornybare kilder er et attraktivt alternativ til marint drivstoff på grunn av dets lave karbonintensitet.
– Men en motor som bruker grønn metanol kan til og med gi karbonnøytral fremdrift, sier Christian Ludwig, salgs- og markedssjef hos den tyske industrigiganten.
Ifølge CSSC skal motorene leveres til noen av verdens største lasteskip, nemlig den typen som kan frakte så mange som 24000 containere om bord samtidig.
