Mercedes-AMG angrer på en bakvendt satsing på små elektrifiserte motorer og droppet GLC 63 til fordel for en ny sekssylindret GLC 53.
Mercedes-AMG angrer nå på strategien sin og at de droppet den elektrifiserte bilen, som skal ha vært spydspissen i SUV-avdelingen av modellprogrammet.
Den voldsomme kritikken fra entusiaster, forhandlere og motorjournalister har ført til at Stuttgart-merket har skrotet 2-liters hybridmotoren i toppmodellen GLC 63.
I stedet presenterer de nå den nye AMG GLC 53, som går tilbake til en klassisk rekkemotor med seks sylindret motor. Danmark vil også nyte godt av den nye modellen.
Dette markerer et betydelig skifte for Mercedes, som ellers fokuserte på nedskalering og plug-in-teknologi.
Den nå pensjonerte GLC 63 SE Performance hadde og har fortsatt hele 680 hestekrefter. Men firesylindrede lyder nådde aldri kjøpernes hjerter.
Nå svarer AMG ved å fjerne den tunge batteripakken og fokusere på ren motorkarakter.
Den nye GLC 53 er utstyrt med en 3-liters rekkeseksermotor som yter 449 hestekrefter. Selv om den har mindre kraft enn den gamle hybriden, lover Mercedes mye mer kjøreglede og en rikere lydopplevelse.
Et 48-volts mildhybridsystem gir imidlertid fortsatt en kortsiktig boost på 23 hestekrefter når det er behov for det.
Den nye modellen kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder. Det er litt saktere enn den gamle toppmodellen, men vekten er betydelig redusert.
Mercedes har også valgt å forenkle navnet og modellutvalget som en del av den nye retningen. Det er tydelig at kundenes ønske om en skikkelig motorlyd har overskygget den teoretiske ytelsen på papiret.
Kraften sendes til veien gjennom merkets 4Matic firehjulsdriftssystem.
Som noe nytt – i hvert fall for Mercedes’ SUV-er, inkludert Mercedes – får bilen en faktisk driftmodus.
Her kan all kraften sendes direkte til bakhjulene, slik at kunder som er glade for å se dekk gå opp i røyk kan få valuta for pengene.
Det nye eksosanlegget er utviklet med spesielle dempere som føreren kan kontrollere fra kupeen.
Dette gjør det mulig å veksle mellom en diskret lyd for hverdagsbruk og et dypt brøl under sportslig kjøring. Mercedes understreker at de har brukt lang tid på å finjustere lyden fra de seks sylindrene.
Raske fakta om den nye Mercedes-AMG GLC 53
- Motoren er en 3,0-liters rekkesekser med turbo og mildhybrid-teknologi.
- Systemet leverer 449 hk og et maksimalt dreiemoment på 600 Nm.
- Toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t, men kan økes til 270 km/t.
