BMW dropper utviklingen av selvkjørende biler på nivå 3 for den kommende 7-serien. Det avanserte Personal Pilot L3-systemet vil nå bli fjernet helt i den nye ansiktsløftningen.
BMW dropper utviklingen av selvkjørende biler på den absolutte toppen av modellutvalget sitt.
Den tyske bilgiganten har valgt å fjerne det ellers så velkjente Personal Pilot L3-systemet fra den ansiktsløftede 7-serien.
Avgjørelsen markerer et betydelig tilbakeskritt for merkets ambisjoner om selvkjørende biler på offentlige veier.
Det avanserte systemet tillot føreren å slippe rattet og se filmer i hastigheter opptil 60 km/t.
Teknologien var imidlertid begrenset til tyske motorveier og kostet rundt 45000 danske kroner som ekstrautstyr.
Nå har ledelsen i München vurdert at de mange sensorene i grillen ødelegger bilens design uten å gi nok verdi.
Ifølge rapporter fra bilindustrien har Mercedes-Benz tatt en lignende avgjørelse med sin oppdaterte S-klasse.
Hele bransjen ser ut til å lure på ting når det gjelder nivå 3-selvkjørende funksjoner for privatkunder.
Det er rett og slett for dyrt og komplisert å vedlikeholde de følsomme LiDAR-sensorene i det daglige.
Dr. Schubert, leder for «kundefunksjoner» hos BMW, har tidligere uttalt at sensorene som skal fungere som bilenes øyne ikke er robuste nok til flere år i kulde og sludd.
Han tror at kundene ikke vil akseptere å måtte rengjøre de dyre komponentene hver eneste uke, og likevel ende opp med et system som kanskje ikke fungerer.
Derfor fokuserer merket nå i stedet på tryggere assistansesystemer, der føreren fortsatt har fullt ansvar.
For danske sjåfører har det skrotede systemet aldri vært en realitet, ettersom det kun ble tilbudt i Tyskland.
Det krever en helt spesiell type godkjenning og kartmateriale, som ennå ikke er rullet ut eller lovlig implementert i Skandinavia . I Tyskland har BMW imidlertid annonsert systemet som et tilleggsutstyr til en pris av 6000 euro.
