BMW innrømmer at abonnementsbasert setevarme var en stor feil som skadet merkets omdømme. Direktør bekrefter ny strategi.
BMW erkjenner at abonnementsbasert setevarme var en stor feil som aldri burde ha blitt lansert på den måten.
Den tyske bilgiganten møtte massiv kritikk fra sinte bileiere over hele verden da de introduserte muligheten til å «låse opp» oppvarmede seter mot en månedlig avgift.
Alexandra Landers, leder for produktkommunikasjon hos BMW, innrømmer nå direkte at det var feil sted å starte.
Kritikken haglet ned over merket fordi setevarmefunksjonen allerede var inkludert i bilene fra fabrikk.
Kundene følte at de ble belastet to ganger for noe de teknisk sett allerede eide.
– Kritikken vi fikk handlet om setevarmen, så det var nok ikke den beste måten å starte på, sier Alexandra Landers i et intervju med Drive .
Selv om de oppvarmede setene nå er en saga blott som abonnementsløsning, har ikke BMW forlatt betalingsmodellen helt.
Merket vil i stedet fokusere på programvarebaserte tjenester som krever kontinuerlig data- og skylagring.
Dette inkluderer avanserte assistansesystemer og parkeringsassistanse, som bileieren kan kjøpe etter behov.
Ifølge BMW gir dette god mening for kunder som kanskje bare trenger en førerassistent i en kortere periode.
Siden disse funksjonene er avhengige av eksterne servere, påfører de løpende kostnader for produsenten.
– Hvis du bruker det, må vi betale for det, forklarer Alexandra Landers om de nye digitale tjenestene.
BMW har imidlertid trukket en klar grense når det gjelder bilenes ytelse.
Flere konkurrenter selger ekstra hestekrefter og raskere akselerasjon som en programvareoppdatering, men tyskerne nekter å gjøre det.
Det gjelder i hvert fall deres mest populære basismodeller, hvor antall hestekrefter forblir det samme som fra fabrikken.
