Det kinesiskeide selskapet Lotus sliter med å selge ideen om en elbil til kundene sine. Så nå blir Eletre en hybrid med nesten 1000 hestekrefter.
Forenkle, og deretter legge til letthet.
Dette sa Lotus-grunnlegger Collin Chapman da han fortsatt levde om filosofien bak de berømte gatebilene.
Dette er langt fra bildet i dag, hvor Lotus eies av den kinesiske Geely-gruppen, som også kontrollerer merker som Volvo og Polestar.
Noe må imidlertid skje. Altså for Lotus. Kundene kjører i store sirkler rundt elbilen Eletre, så nå blir det en hybrid med hele 939 hestekrefter.
De første eksemplarene av den «nye» hybriden har nettopp blitt utgitt «hjemme» i England, og dermed har de også havnet i hendene på journalister.
Tyske Autogefuhl har testet bilen, som med sin bare to-liters bensinmotor og batteripakke yter nesten 1000 hestekrefter.
Kineserne sier selv at Lotus Eletre har en rekkevidde på 1480 kilometer, kan lade fra 30 til 80 prosent av batteriet på 8 minutter, og konkurrerer med Lamborghini Urus, Aston Martin DBX og BMW XM.
Dette til tross for at Lotus veier hele 2575 kilo. 0 til 100 km/t er unnagjort på bare 3,3 sekunder. Eller akkurat det samme som Aston Martin DBX S, som ellers er fri for batteripakker.
SUV-en fra England drives av en 4-liters AMG-utviklet V8-motor med doble turboer og 727 hestekrefter.
