Myten om bilen med «én eier» og «svært lav» kilometerstand lever i beste velgående. Men den har ofte svært lite å holde fast ved. Pensjonister eier faktisk disse bilene.
På et tidspunkt kommer du til stedet der du kjøpte din siste bil.
Noen kjøper en helt ny bil og beholder den resten av livet. Men den slags ting blir stadig sjeldnere.
Og det er minst like sjeldent at dette er faktiske entusiastbiler. Av den enkle grunn at folk i høy alder (typisk, red.) ser etter et komfortabelt og ikke minst praktisk kjøretøy.
Likevel kan det hende du faktisk ender opp med en bil som bare har vært eid av én eier. Selv den typen som faktisk har vært eid av en pensjonist. Eller i det minste en sjåfør over 65 år .
Hos Autobild har de kartlagt hvilke biler som generelt appellerer til den befolkningsgruppen.
Sitter du ned? For nå er det kanskje litt – for å si det mildt – kjedelig, men likevel. Pensjonister foretrekker blant annet Opel.
Selvfølgelig ikke bare en hvilken som helst Opel. Nei, ifølge Autobild er sjansen stor for at en Opel Meriva B har vært eller er eid av en pensjonist, altså personer over 65 år.
Og selvfølgelig ikke hvilken som helst Meriva. Eldre sjåfører foretrekker andre generasjon. Også kalt Meriva B. En bil som var i produksjon mellom 2010 og 2017.
Her er den mest «spennende» versjonen – i hvert fall motormessig – en 1,4-liters bensinmotor med 140 hestekrefter. Borte er førstegenerasjons OPC-utstyrsnivå med 1,8-liters bensin og 180 hestekrefter.
Ifølge Autobild kjører mange av Meriva B-ene som finnes i Tyskland 5000 kilometer eller mindre per år.
En annen favoritt blant «de gamle» er Toyota Yaris av HP13-generasjonen. Den ble bygget mellom 2010 og 2020. Her i Danmark er den også kjent som en favorittbil innen hjemmepleie. Ikke overraskende!
Pensjonister bør imidlertid være forsiktige med å ikke la bilene stå parkert for lenge. Ifølge tyske medier har spesielt hybrider problemer med å opprettholde batterispenningen i flere uker av gangen.
En tredje bil som pensjonister – eller bare folk over 65 – har forelsket seg i er den nåværende Suzuki Vitara.
Bilen, som har vært i produksjon siden 2015, sitter høyt oppe. Ulempen er at spesielt kupeen er fylt med grå og livløs plast. På den annen side er det sjelden de japanske mekanikerne som havarerer eller klager over noe.
Det fjerde pensjonisttrekket i et sett med bilkort er definitivt det mest spennende. Autobild mener også at folk i den alderen generelt har en svakhet for Mercedes SLK.
Og det er litt paradoksalt. For bilen er både lav, bred og i toppversjonen faktisk ganske kraftig med sine 422 hestekrefter fra en 5,5-liters V8-motor i SLK 55 AMG. Vi vet hva valget vårt ble. Og uten å nøle.
