KONA Electric, IONIQ 5 og IONIQ 9 faller nå i pris, og du kan derfor spare opptil 35000 DKK.
Hyundai senker nå prisene på flere av sine elbiler i Danmark. Fra 2. mars 2026 trer nye, lavere priser i kraft for KONA Electric, IONIQ 5 og IONIQ 9.
Prisreduksjonene varierer fra 10000 DKK til hele 35000 DKK for den største modellen.
Dette skjer samtidig som flere bilmerker justerer prisene nedover for å holde tritt med konkurransen i elbilmarkedet.
Hyundai KONA Electric i Essential-utgaven med Standard Range synker i pris med 15000 danske kroner.
Basismodellen med et 48,4 kWh batteri og opptil 377 km rekkevidde starter nå på 219995 DKK sammenlignet med 234995 DKK tidligere.
Long Range-versjonen med et 65,4 kWh batteri og opptil 514 km rekkevidde er redusert med 10000 DKK på alle varianter. Den nye startprisen er 254995 DKK.
IONIQ 5 fra under 280000 DKK.
IONIQ 5 vil også få en prisreduksjon på 10000 danske kroner uavhengig av utstyrsvariant.
Standard rekkevidde med 63 kWh batteri og rekkevidde på opptil 440 km starter nå fra 279995 DKK. Lang rekkevidde med 84 kWh batteri og rekkevidde på opptil 570 km starter på 304995 DKK.
IONIQ 5 er fortsatt utstyrt med et 800-volts ladesystem, som muliggjør svært rask lading.
IONIQ 9 faller mest i pris
Den største prisreduksjonen rammer den store IONIQ 9. Basisversjonen Advanced med bakhjulsdrift, syv seter og opptil 620 km rekkevidde koster nå 499995 DKK. Det er 35000 DKK mindre enn før.
Ultimate-utgaven er redusert med 30000 DKK og starter på 559995 DKK.
IONIQ 9 er utstyrt med et batteri på 110,3 kWh. Bakhjulsdriftsversjonen leverer 350 Nm, mens firehjulsdriften øker dreiemomentet til 605 Nm. Performance-versjonen når et maksimalt dreiemoment på 700 Nm.
Lading fra 10 til 80 prosent kan gjøres på 24 minutter under optimale forhold.
Priskrig på elbiler
Hyundai følger dermed en tydelig trend i markedet, der flere produsenter justerer prisene nedover.
Med startpriser fra 219995 danske kroner beveger Hyundai seg nærmere flere kinesiske konkurrenter.
Spørsmålet er om prisjusteringene vil være nok til å holde Hyundai i forkant når konkurransen om nybilsalg i 2026 blir enda hardere?
