Hyundai har avduket Boulder Concept, en robust terreng-SUV som også peker veien for en ny pickup.
Hyundai Boulder Concept er ikke bare en robust SUV med enorme hjul, men et tydelig signal om at merket er på vei med sin første ordentlige pickup.
Både MotorTrend og Motor1 beskriver Boulder som en forsmak på Hyundais første plattform med karosseri på ramme. Motor1 skriver at den nye mellomstore pickupen forventes senest i 2030, mens MotorTrend påpeker at plattformen også kan inneholde flere kommende modeller.
Bilen er i utgangspunktet beregnet for USA. Og når Hyundai går fra personbiler, crossovere og elbiler til en ekte pickup-plattform, sier det noe om hvordan merket vil vokse i årene som kommer.
Ved første øyekast ser Boulder ut som en konkurrent til biler som Ford Bronco, Jeep Wrangler og Toyota 4Runner. Den kantete formen, de store skjermene og reservehjulet bak er alt annet enn diskré.
Hyundai kaller designspråket «Art of Steel», og konseptet ble utviklet ved merkets designsenter i USA. Ifølge MotorTrend skal det bygges en produksjonsversjon i USA med amerikansk stål, noe som også viser hvor målrettet prosjektet er mot det nordamerikanske markedet.
Ny pickup blir viktigere enn selve konseptbilen
Selve SUV-konseptet er spektakulært, men den største nyheten er skjult under karosseriet. Hyundai bekrefter sin første såkalte stigerammeplattform, og dette åpner for en pickup som kan konkurrere i et segment merket lenge har vært utenfor.
Motor1 påpeker at plattformen i utgangspunktet vil bli brukt til en mellomstor pickup. Senere kan den også danne grunnlaget for flere terrengmodeller, inkludert en SUV som kan ligne mye på Boulder.
Det er vanskelig å si om slike modeller vil komme til Danmark. Hyundai har også nettopp senket prisene på flere elbiler i Danmark for å holde salget oppe.
Hyundai åpner også om ny drivlinje
MotorTrend fremhever også en annen detalj som er verdt å merke seg. Hyundai snakker om en kommende EREV-løsning, der bilen går elektrisk mens en bensinmotor fungerer som rekkeviddeforlenger når batteriet er tomt.
Dette er interessant fordi kjøpere av pickup-biler ofte har høyere krav til rekkevidde, veigrep og fleksibilitet enn kjøpere av klassiske elbiler. En rekkeviddeforlengerløsning kan derfor være Hyundais snarvei inn i et marked der ren elektrisk bil fortsatt kan være vanskelig å selge bredt.
Denne trenden er spesielt verdt å følge med på ettersom flere bilmerker igjen ser mot teknologien. Samtidig er det også motstand i bransjen, og Boosted skrev nylig om BMWs avvisning av rekkeviddeforlengere , selv om andre nå beveger seg i motsatt retning.
Det danske salget er usikkert, men signalet er klart
Det er langt fra sikkert at Hyundais kommende pickup ender opp i Danmark. Avgifter, størrelse og markedssmak taler mot stort salg her, og segmentet er fortsatt smalt sammenlignet med USA.
Historien er likevel viktig. En ny pickup fra Hyundai vil legge ekstra press på et marked der merker som Ford, Toyota og KGM allerede konkurrerer om kunder som ønsker høy bakkeklaring og høy slepekapasitet. Dette ble også sett nylig da KGM Musso EV fikk tilhengervekten betydelig økt .
Hyundai vil ikke lenger nøye seg med crossovere og elbiler for by og motorvei. Merket ønsker også å gå inn i den tøffe delen av markedet, der biler må tåle mer enn fartsdumper og parkeringshus.
For danske sjåfører betyr kanskje ikke dette en ny utstillingsbil fra Hyundai i morgen. Men det viser at Hyundai går inn i en ny fase, hvor merket vil bli bredere, mer amerikansk og langt mer rått enn før.
