Mercedes sier nå at de overvurderte interessen for en 4-sylindret C 63 AMG. – Vi trodde interessen ville være annerledes, sier AMG-sjefen.
Ikke alt Mercedes gjør blir til gull. Og det hjelper ikke nødvendigvis at det står AMG på underlaget.
Bilmerkets ledelse erkjenner nå dette.
Mer spesifikt sier AMGs avtroppende direktør Michael Schiebe at han misforsto kundene da han ga grønt lys til 4-sylindrede C 63.
– Avgjørelsen ble tatt under andre omstendigheter. Men vi hadde forventet en bredere aksept (av bilen, red.)
– Men nå har mye endret seg. Spesielt i noen markeder som USA, sier Michael Schiebe i et intervju med Auto Motor und Sport .
Innrømmelsen fra Michael Schiebe, som snart ikke lenger er AMG-direktør, kommer bare noen dager etter at han gjorde det klart at C 63 ikke vil fortsette med firesylindrene.
Offisielt er dette imidlertid fordi Mercedes ikke ønsker å bruke penger på å få motoren til å oppfylle de kommende Euro 7-kravene til drivstofføkonomi og CO2-utslipp.
Dette står i sterk kontrast til posisjonen til blant andre BMW, som allerede har lovet at de vil bruke penger på å holde både 6-, 8- og 12-sylindrede motorer i live under de nye forskriftene.
Tilbake hos Mercedes har de også lovet at den store V12-motoren skal overleve Euro 7-forskriftene. Men det er ikke nødvendigvis tilfelle for de mindre motorene.
Da Mercedes testet den nåværende C 63 AMG, beklaget vi her hos Boosted avgjørelsen. Og dessverre hadde vi rett i våre antagelser.
Bilen høres ut som en død støvsuger , selv om den på papiret aldri har hatt flere hestekrefter.
