Mercedes-sjefen advarer om at det er umulig å tredoble antallet elbiler på fire år. Bilindustrien frykter nå for 13,6 millioner jobber.
I en betydelig uttalelse slår Mercedes nå alarm og sier at det er umulig å tredoble antallet elbiler på 4 år under dagens regelverk.
Mercedes' svensk-tyske administrerende direktør Ola Källenius, som også er styreleder i bransjeorganisasjonen ACEA, kom med den direkte kunngjøringen under et moteshow i Brussel.
Her advarte han om at EUs strenge CO2-mål vil knuse den europeiske bilindustrien med gigantiske milliardbøter.
Krisen i bransjen forverres nå dag for dag, ettersom forbrukernes etterspørsel slett ikke holder tritt med de politiske ambisjonene.
Det er rett og slett ikke nok sjåfører utenfor land som Norge og Danmark som ønsker å ta i bruk elbiler.
Hvis markedet ikke tredobles innen de neste fire årene, risikerer bilmerkene ublu priser, noe som vil lamme økonomien deres, heter det i kritikken.
Ola Källenius understreker at Europa risikerer å miste sin fordel som et attraktivt sted for investeringer.
Tidligere har bilmerke etter bilmerke snakket om å kvitte seg med alle bensin- og dieselbiler til fordel for kun å fokusere på elbiler.
Men virkeligheten på europeiske veier er annerledes. Selv om det finnes over 300 elbilmodeller på markedet, har salget stoppet opp mange steder.
I flere EU-land har markedsandelen for elbiler til og med falt til under 5 prosent .
Situasjonen er spesielt kritisk for varebiler, ettersom salget her bare utgjør litt over 10 prosent av den totale bilparken.
Ifølge ACEA er målet om en CO2-reduksjon på 35 prosent innen 2030 for varebiler fullstendig urealistisk.
Bransjen foreslår derfor at det endelige målet for 2035 senkes fra 100 prosent reduksjon til 90 prosent.
ACEA ønsker også at politikere skal kompensere bilmerker for å bruke mindre forurensende stål og bygge biler som kan kjøre på syntetisk drivstoff .
Hvis EU ikke lytter til advarslene, risikerer sjåførene å bli sittende igjen med en enda større regning enn i dag, sier Mercedes-sjefen.
Dette vil til syvende og sist påvirke de 13,6 millioner jobbene som er direkte eller indirekte knyttet til bilindustrien. Færre biler betyr færre jobber.
Ola Källenius etterlyser også reelle insentiver snarere enn trusler og tvang fra EU.
ACEA krever at EU-politikere handler umiddelbart for å redde unionens viktigste og største industri fra økonomisk kollaps.
– Vi trenger tiltak som faktisk øker etterspørselen, sa Ola Källenius til forsamlingen i Brussel.
Mange underleverandører er allerede presset til det ytterste av de skiftende rapportene og det sviktende salget.
Mange er til og med så presset at det har blitt for mye. Også i Danmark påvirker bilmerkenes strammere økonomi direkte antallet arbeidsplasser.
Et selskap i Tønder permitterte 45 ansatte i fjor fordi bilmerkene ikke har nok å gjøre.
