Forhandlerne kan ikke selge den, kundene velger Audi eller BMW – og nå er 4-sylindrede C 63 AMG døende. Etterfølgeren får imidlertid ikke V8-motor.
Den firesylindrede Mercedes C 63 AMG er noe bare en mor kan elske. Og nå skal modellen dø.
AMG-sjef Michael Schiebe bekrefter dette overfor Edmunds .
Konkret sier han at M139i-motoren – det vil si 4-sylindret bensin med dobbelturbo – vil bli faset ut med dagens C-klasse.
Og den kommer ikke tilbake.
Ifølge Michael Schiebe var og er det for kostbart å få firesylindrene til å oppfylle utslippskravene i de nye Euro 7-forskriftene.
Men ikke bekymre deg. For det kommer en ny toppmodell. Også i C-klassen. Og her vil Mercedes bruke penger på å oppfylle Euro 7. Men den vil trenge noen flere sylindere.
Dessverre for mange fans av den ikoniske blandingen av V8-motor og C-Klasse, kommer ikke 8-sylindrene tilbake.
I stedet bruker Mercedes krefter på å modifisere 3-liters rekkesekseren fra CLE 53, slik at den kan oppfylle alle nye og kommende krav fra EU.
Tilsynelatende tror Mercedes at motoren uten hybridpakken vil være enklere (og billigere, red.) å få gjennom EU-forskriftene.
Akkurat nå yter 3-liters rekkesekseren bare 449 hestekrefter og 560 Nm. Til sammenligning har den nåværende C 63 AMG 680 hestekrefter og 1080 Nm når man legger til musklene fra elmotoren på toppen.
Men det har ikke vært nok til å overbevise kundene. For flere år siden klaget Mercedes-forhandlere over at de ikke kunne selge en C 63 AMG med bare 4 sylindere.
Kundene flyktet i stedet til Audi og BMW, som tilbyr flere modeller med både rekkesekser og V8-motorer.
