Polestar 4 er nesten over. I hvert fall slik vi kjenner den – uten bakrute. Regissøren avslørte denne uken.
Polestar er på vei med fire nye modeller. Mest bemerkelsesverdig er det at Polestar 4 SUV mister sitt mest gjenkjennelige designtrekk .
Nemlig den manglende bakruten. Regissør Michael Lohscheller bekreftet denne uken at bakruten, som ble designet av merkets tidligere sjefsdesigner, som nå jobber hos BMW, gjør et «comeback».
«Sverige er verdens beste på stasjonsvogner og SUV-er. Vi kombinerer plassen til en stasjonsvogn og tilgjengeligheten til en SUV og skaper en ny Polestar. Det finnes ingen bil som denne på markedet», sier Lohscheller.
Samtidig sier Michael Lohscheller at det at Polestar 4 nå har bakrute ikke påvirker plassen til passasjerene i baksetet.
Ikke selv om Polestar 4 er kjent for sin skrånende taklinje.
Den ansiktsløftede versjonen av bilen ble visstnok utviklet i Gøteborg. Men i motsetning til mange av Polestars andre modeller, vil den ikke bli bygget i Kina.
I stedet bygges bilen i Sør-Korea. Dette betyr at merket, som eies av den kinesiske Geely-gruppen, unngår blant annet EUs straffetoll på elbiler bygget i Kina.
Polestar satser på at bilen kan vises frem for publikum allerede i år. Dette betyr vanligvis at bilen vil være hos forhandleren året etter.
Merket, som nettopp har sikret seg en kapitalinnsprøytning på 400 millioner kroner, forventer også lav tosifret vekst i salget.
Merkets danske avdeling oppgir ikke om dette gjelder salg i Danmark eller generelt.
