Volga gjør comeback i Russland med nye modeller basert på Geely-biler relatert til Volvo – og det hele skal gjøres på en tidligere Volkswagen-fabrikk.
Det gamle sovjetiske bilmerket Volga gjør comeback, men comebacket blir ikke med en helt ny russisk bil fra bunnen av. Carup beskriver hvordan de nye Volga-modellene i stedet er basert på nye biler fra Geely, som eier majoriteten av Volvo Cars.
Volga gjenfødes dermed med teknologi som i flere tilfeller har en klar forbindelse til Volvo-konsernet. Ifølge Carup vil Volga K50 SUV være basert på Geely Monjaro, mens Volga C50 sedan vil være basert på Geely Preface.
Begge bilene er planlagt bygget i Nizjnij Novgorod på en fabrikk som tidligere ble brukt av Volkswagen og Skoda for det russiske markedet, før gruppen trakk seg ut etter invasjonen av Ukraina. Carscoops beskriver også relanseringen som et comeback, der Geely-modellene mer eller mindre får et nytt navn og en ny logo.
Volvo-forbindelsen er vanskelig å overse
Volga K50 vil få en toliters firesylindret motor fra Geely-systemet, som også er kjent fra Volvo-sammenheng. Samtidig påpekes det at den vil bruke CMA-arkitekturen, som ble utviklet i fellesskap mellom Geely og Volvo og er kjent fra modeller i Volvo-familien, blant annet.
Dette betyr ikke at bilene vil ha Volvo på seg. Men det betyr at Volga i praksis kan ende opp med å kjøre rundt med teknologi som har tydelige svenske fingeravtrykk i utviklingen.
To nye modeller er klare
Volga-navnet vil komme tilbake med minst to modeller. K50 blir en SUV, mens C50 blir en sedan i businessklassen. Ifølge MarkLines har Volga C50 allerede blitt presentert med planlagt salgsstart sommeren 2026.
Visuelt sett virker de nye bilene svært like sine kinesiske motparter. Endringene ser ut til å være konsentrert rundt grillen, emblemene og noen få detaljer.
Med andre ord er det et relansert merke, men ikke nødvendigvis helt nye biler.
Et politisk og industrielt comeback
Historien handler derfor om mer enn bare et gammelt modellnavn. Den viser også hvordan russisk bilproduksjon prøver å gjenoppbygge seg selv med kinesisk støtte etter at flere vestlige bilmerker forlot markedet. Det at det foregår i en tidligere Volkswagen-fabrikk gjør symbolikken enda tydeligere.
For Volvo er ikke dette et offisielt samarbeid om Volga. Men når Geely-modeller med teknologi fra samme konsernstruktur finner veien inn i nye russiske biler, blir Volvo-navnet indirekte trukket inn i historien.
Volga er på vei tilbake, men ikke som et nostalgisk russisk svar på fortiden. Den nye Volga ser mer ut som en kinesisk-russisk gjenfødelse med teknologi, plattformer og motorer som er mye nærmere moderne modeller fra Geely og Volvo.
