Mange tror at bilen låser bakhjulene umiddelbart – eller at ingenting skjer. Men hva skjer egentlig når den elektroniske parkeringsbremsen aktiveres under kjøring?
Nesten alle nye biler i dag har elektronisk parkeringsbrems i stedet for en gammeldags kabelbetjent håndbrems. Men hva skjer egentlig når du aktiverer den elektroniske bremsen mens du kjører? Fungerer den fortsatt som en nødbrems som før?
Consumer Reports testet ni bilmodeller i 8, 32 og 96 km/t. Ifølge rapporten reagerte bilene stort sett likt.
Et raskt trykk på knappen gjorde ingenting. Den er utformet som en sikkerhetsfunksjon, slik at et barn ikke ved et uhell skulle aktivere bremsen. Men da parkeringsbremsknappen ble holdt nede i mer enn et sekund, begynte bilene å sakke farten – som om man trakk i en gammeldags håndbrems.
Systemet krever at knappen holdes inne et øyeblikk, fordi bilen oppfatter handlingen som nødbremsing . Hvis du slipper knappen igjen, forsvinner bremseeffekten i de fleste biler, og hastigheten kan øke igjen.
I praksis betyr dette at en elektronisk parkeringsbrems ved høy hastighet ofte oppfører seg omtrent som kontrollert nødbremsing. Dette reduserer risikoen for at bakhjulene låser seg brått og at bilen spinner på veien.
Derfor låser ikke bilen bare bakhjulene
Forklaringen ligger i designet. Volkswagen beskriver at den elektroniske parkeringsbremsen fungerer via elektriske motorer på skivebremsene bak i stedet for en vaier og en spak mellom setene. Systemet er derfor tettere knyttet til bilens øvrige elektronikk.
Når bilens programvare oppdager at parkeringsbremsknappen brukes under kjøring, kan systemet i mange biler bytte til en nødstrategi. Målet er å bremse bilen på en måte som fortsatt holder styringen relativt stabil. Resultatet kan imidlertid variere fra merke til merke.
Sjåfører bør imidlertid ikke betrakte funksjonen som noe de skal eksperimentere med. Flere bilmerker advarer i håndbøkene sine om at bremselengden kan være lengre enn ved vanlig bremsing med bremsepedalen. Systemet er designet for nødsituasjoner, ikke for testing på offentlige veier.
Så hvis du aktiverer en elektronisk parkeringsbrems i full fart, vil mange moderne biler prøve å bremse kontrollert så lenge knappen holdes nede. Et kort trykk gjør ingenting. Og effekten er ikke nødvendigvis den samme i alle biler.
Så funksjonen kan derfor være en siste utvei hvis den vanlige bremsen svikter. Flere manualer beskriver utløsningen som et alternativ i tilfelle bremsepedalsvikt.
Se en test nedenfor:
