En Tesla Model 3 ble stående med kupévarmen på i minus 36 grader Celsius i 12 timer. Her er hva som skjedde.
Hva skjer hvis du lar en Tesla Model 3 stå med oppvarmet kupe i 12 timer i minus 36 grader Celsius? Testen ble nylig utført i Canada for å se om en elbil kan holde kupeen varm over natten hvis du for eksempel blir stående fast i et dårlig kjørefelt eller får et punktert dekk.
Det er det Supercarblondie.com skriver.
Testen ble utført av YouTuberen FrozenTesla , som bor i Saskatchewan i Canada, en region kjent for noen av de laveste vintertemperaturene i Nord-Amerika.
Temperaturen under eksperimentet var minus 33 grader Fahrenheit, tilsvarende omtrent minus 36 grader Celsius.
Tesla Model 3 i campingmodus i minus 36 grader
FrozenTesla parkerte sin 2024 Tesla Model 3 ute om kvelden. Batteriet var 80 prosent ladet. Målet var å holde kupetemperaturen på rundt 15 grader celsius, noe som anses som tilstrekkelig for å holde folk i live og noenlunde komfortable.
Bilen ble satt i campingmodus. Funksjonen holder klimaanlegget og setevarmen i gang til batteriet når et lavt nivå.
Etter én time hadde batterinivået falt fra 80 til 76 prosent. Kupeen føltes fortsatt varm, og setevarmerne var aktive. En time senere viste displayet 72 prosent.
Deretter lot han bilen stå over natten i totalt 12 timer.
36 kWh brukt på én natt
Etter 12 timer var han ferdig med testen. Batterinivået hadde falt med 40 prosent. Dette tilsvarer et forbruk på omtrent 36 kWh i løpet av natten.
«Jeg kan med stor sikkerhet si at hvis du blir sittende fast i elbilen din og har minst 40 prosent strøm, kan du klare deg ganske lenge og fortsatt ha det komfortabelt», sier han.
Han understreker at slike ekstreme temperaturer er sjeldne globalt. «Nesten ingen i verden opplever temperaturer som disse», sier han.
Hva betyr dette for danske Tesla-eiere?
I Danmark synker vintertemperaturene sjelden under minus 15 grader. Forbruket til oppvarming vil derfor vanligvis være lavere enn i den kanadiske testen.
Elbiler mister generelt mye rekkevidde i iskaldt vær – opptil 40 % totalt, ifølge en test fra Norge. Batterier fungerer mindre effektivt i kulde, og energien brukes både til fremdrift og oppvarming av kupé og batteripakke.
Testen viser imidlertid at en Tesla Model 3 kan holde kupeen varm i mange timer, selv i ekstrem kulde. Dette krever imidlertid en betydelig del av batteriet.
For danske sjåfører kan eksperimentet gi en indikasjon på hvor lenge en elbil kan fungere som nødvarme hvis man for eksempel står fast under en snøstorm.
Det er imidlertid viktig å ikke kjøre ut i ekstremt kaldt og snøvær med for lite strøm i batteriet.
FrozenTesla konkluderer med at testen har styrket hans tillit til elbiler i kulde. Ifølge ham viser eksperimentet at man kan eie og bruke en elbil, selv i et av de kaldeste områdene i verden.
Video av hele testen kan sees her:
