Volkswagen har teknologien og 150 000 forhåndsbestillinger på plass. 85 prosent av dem med rekkeviddeforlengere. Likevel kommer ikke bilene til Europa.
Volkswagen kunne – hvis de ville – enkelt selge biler med såkalte rekkeviddeforlengere i Europa. Men det gjør ikke tyskerne.
Teknologien er ellers på plass hos det gjenopplivede amerikanske merket Scout, som VW-konsernet eier.
Og som Boosted kunne rapportere, har 85 prosent av alle Scout-kunder så langt valgt merkets rene elbiler.
De samme kundene velger i stedet sikkerheten til rekkeviddeforlengermodellene, som drives av en liten bensinmotor.
Motoren tar over når strømmen i batteripakken faller til et visst nivå. På denne måten mener Scout at bilene kan kjøre opptil 800 kilometer på én lading.
Volkswagen mener dette gir god mening i et marked som USA. Men det er annerledes i EU, sier Volkswagen-ingeniør Sebastian Willmann i et intervju med Top Gear.
Ifølge ham er det ingen planer om å sende verken Scout-modeller eller små rekkeviddeforlengere til Europa.
Slike eksperimenter har blitt gjort i Europa. Mazda har solgt den lille SUV-en MX-30 EREV, som er en elbil med en liten bensinmotor uten kobling til hjulene, i Danmark.
I Danmark kostet bilen fra 242 000 kroner. Bilens 0,8-liters Wankel-motor leverte 75 hestekrefter.
