Volkswagen har vist frem den nye ID.3 Neo med et helt nytt interiør, flere fysiske knapper, opptil 626 kilometer rekkevidde og priser fra 249995 kroner i Danmark.
Volkswagen forsøker nå å gi en av sine viktigste elbiler et betydelig comeback. I merkets egen presentasjon av ID.3 Neo er det tydelig at etterfølgeren til dagens ID.3 vil få nytt design, nytt interiør og ny teknologi, mens startprisen vil være 249995 kroner.
ID.3 var bilen som skulle trekke Volkswagen inn i elbilalderen, men den første versjonen fikk også kritikk for kupékvalitet, berøringsknapper og en brukeropplevelse som ikke alltid levde opp til forventningene.
Ved FDMs første anmeldelse fremheves det at bilen nå har et mye høyere kvalitetstak enn det en vanlig facelift vanligvis gir.
Farvel til en av ID.3s største irritasjoner
Den viktigste nyheten er ikke foran, men i kupeen. Volkswagen har droppet de mye omtalte berøringsknappene på rattet og erstattet dem med klassiske fysiske knapper. Samtidig er det lagt til ekte knapper under midtskjermen for blant annet klimaanlegg og elektriske vindusheiser.
Det er et stort skritt i riktig retning. Betjeningen har vært et hinder for ID.3, og Volkswagen ser nå ut som et merke som åpent korrigerer en løsning som mange kunder aldri var fornøyde med.
Dashbordet er også helt nytt med bedre materialer, nytt stofftrekk og en mer avslappet, horisontal layout. Et 10,25-tommers førerdisplay og et 12,9-tommers sentraldisplay, sammen med ny programvare, skal gjøre bilen enklere å leve med i hverdagen.
Lengre rekkevidde og tre batterier
På den tekniske siden kommer ID.3 Neo med tre batteristørrelser og tre motorvarianter. Basisversjonen har et 50 kWh batteri og 170 hk, mens de større versjonene er tilgjengelige med 58 kWh og 190 hk eller 79 kWh og 231 hk.
Volkswagen oppgir rekkevidden er opptil 626 kilometer i henhold til WLTP med det største batteriet. De mindre batteriene er også begrenset, slik at rekkevidden nå går fra 380 til 415 kilometer med 50 kWh og fra 420 til 490 kilometer med 58 kWh. I det danske markedet leveres alle versjoner med varmepumpe som standard.
Ladehastigheten er opptil 105 kW for 50 og 58 kWh, mens 79 kWh-versjonen kan akseptere opptil 183 kW. Dette plasserer ikke ID.3 Neo på den absolutte toppen, men det hever bilen litt sammenlignet med før.
Nytt ansikt og mer utstyr
På utsiden får bilen ny støtfanger foran, ny lysbjelke og et mer strømlinjeformet design, noe som er i tråd med Volkswagens nyere elbiler.
I tillegg kommer bilen med nye assistansesystemer, inkludert en oppdatert Connected Travel Assist med trafikklysgjenkjenning og kjøring med én pedal.
ID.3 Neo kan også levere strøm fra bilen via «vehicle-to-load» med opptil 3,6 kW. Dette er en funksjon mange kjøpere etterspør, spesielt når elbilen også skal brukes til fritidskjøring, elsykler eller mindre utstyr.
Prisen kan være avgjørende
Volkswagen åpner forsalget 16. april, mens de første danske bilene kommer i juli. Prisene starter på 249995 kroner og går opp til 334995 kroner for toppversjonen Style med 79 kWh og 231 hk.
For danske bilkjøpere betyr dette at ID.3 Neo nå føles som bilen ID.3 burde ha vært fra starten av. Og når Volkswagen holder prisen nær det kjente nivået, kan modellen lettere forsvare sin plass i et marked der konkurransen bare har blitt hardere.
