Mazda EZ-60, som kalles CX-5e i Europa, er egentlig en kinesisk Changan Deepal S07. Bilen kommer til Danmark med en 100" skjerm for head up display.
Mazda har avduket sin nye elektriske SUV, Mazda EZ-60. Bilen er rettet mot konkurrenter som Tesla Model Y. Det er Mazdas neste store satsing på elbilmarkedet globalt.
Ny informasjon bekrefter flere detaljer om den kommende modellen. Den vil også tilbys som en rekkeviddeforlengervariant. Dette utvider modellens anvendelighet til flere kjøpere.
EZ-60 måler 4850 mm i lengde. Bredden er 1.935 mm og høyden er 1.620 mm. Akselavstanden strekker seg over 2.902 mm.
Til sammenligning er Tesla Model Y litt mindre. Den måler 4790 mm i lengde og 1920 mm i bredde. Høyden er 1.624 mm og akselavstanden er 2.890 mm.
Mazda EZ-60 er altså en relativt stor elektrisk SUV. Den er posisjonert i et populært og konkurransedyktig segment av markedet.
Mazda EZ-60 – design og funksjoner
Designet henter inspirasjon fra Arata-konseptet som ble vist i fjor. Bilen er tydelig gjenkjennelig som en Mazda. Den har imidlertid et mer karakteristisk utseende enn merkets nåværende SUV-er.
Fronten bærer merkets signaturgitterform. Den er imidlertid tilpasset elbil. Det finnes ingen tradisjonell radiatorgrill for luftinntak til en motor.
I stedet ses slanke LED-frontlykter. En LED-stripe går under den falske grillen. Det gir et moderne utseende til fronten.
Mazda-logoen foran kan også lyse opp. Det gir en ekstra visuell effekt til bilens design, spesielt i mørket.
Mazda har hatt begrenset suksess med tidligere elbiler. MX-30-modellen svarte ikke til forventningene i flere markeder.
Markedsposisjon og versjoner av EZ-60/CX-6e
MX-30 hadde en relativt høy pris. Den hadde også en frustrerende kort rekkevidde for mange. Dette gjorde det til en skuffende fiasko kommersielt.
Det er derfor et stort press på den nye EZ-60. Det vil virkelig etablere Mazda i det voksende markedet for elbiler. Mange bilprodusenter lanserer nye elbiler de neste årene.
Utenfor Kina vil modellen ha et annet navn. I Europa forventes den å hete CX-6e. Oppdraget er imidlertid det samme; å selge elbiler globalt.
Samtidig fortsetter Mazda å produsere kraftige modeller med forbrenningsmotorer. Merket satte til og med salgsrekord i USA i fjor.
Til sammenligning kunne den danske importøren, med i dag 3000 nyregistreringer i hele 2024, bare så vidt holde seg på topp 20 over de mest populære bilmerkene i Danmark.
Størrelsesmessig matcher EZ-60 også Zeekr 7X. Det er en annen av Kinas lovende nye elbiler. Zeekr 7X forventes også å nå globale markeder snart.
Den nye Mazda EZ-60 / CX-6e blir en viktig bil for merket. Den vil måtte konkurrere i et felt med mange sterke aktører, inkludert Tesla og nye kinesiske merker. Det blir spennende å følge lanseringen og mottakelsen av bilen.
Mens Mazda lanserer en bil med 100-tommers HUD – head-up display – beveger mange av konkurrentene seg gradvis i motsatt retning.
Hyundai har nylig sverget at fysiske knapper gjør comeback i sine nye biler. Volkswagen Group og Lucid Motors sier det samme. Les mer om det her .
