Hyundai mister bilfabrikken, som konsernet solgte for 600 danske kroner da Russland invaderte Ukraina. Muligheten for et comeback i Russland er nå helt borte.
Hyundai mister bilfabrikken, som konsernet solgte for bare 600 danske kroner, for alltid.
Den sørkoreanske bilgiganten har offisielt latt sin tidsbegrensede tilbakekjøpsklausul utløpe uten å foreta seg noe.
Selskapet bekreftet dette i en uttalelse til Reuters mandag denne uken.
Fabrikken i St. Petersburg ble i sin tid overlevert til det russiske AGR Automotive Group for et symbolsk beløp etter Russlands invasjon av Ukraina.
Før krigen var Hyundai og søstermerket Kia blant de største bilprodusentene i Russland. Til sammen sto de to merkene for nesten en fjerdedel av det totale bilsalget i landet og bygde over 200000 kjøretøy per år.
Men da produksjonen stoppet opp i 2022, ble de enorme investeringene omgjort til en økonomisk byrde.
Avtalen om det symbolske salgsbeløpet, som ble inngått i desember 2023, inkluderte en opsjon på å kjøpe tilbake fabrikken innen to år.
Fristen for å benytte seg av den opsjonen utløp 31. januar 2026. Ifølge kilder nær Hyundai har den pågående krigen og vestlige sanksjoner gjort det umulig å returnere.
Det betyr at Hyundai-Kia nå må nedskrive eiendeler for milliarder av kroner, hvis dette ikke allerede har skjedd.
Selv om de fysiske bygningene fortsatt står, er de nå helt i russiske hender, uten noen vei tilbake for sørkoreanerne.
For nåværende eiere av Hyundai- og Kia-biler i Russland finnes det imidlertid en liten trøst å finne. Bilmerket har lovet å fortsette å tilby kundeservice og garantireparasjoner så mye som mulig.
«Hyundai Motor fortsetter å tilby garantireparasjoner og kundeservice for tidligere solgte kjøretøy», heter det i uttalelsen.
Etter flukten av vestlige og koreanske merker har det russiske markedet blitt overtatt av nye aktører.
Kinesiske bilmerker har raskt fylt tomrommet etter Hyundai og de europeiske gigantene. Samtidig har det lokale merket Lada kommet tilbake i russiske hender.
Merket kom i russiske hender da Renault, sammen med nesten alle andre vestlige bilmerker, trakk seg ut av Russland.
Flere store bilmerker har også solgt fabrikkene sine for småpenger med lignende tilbakekjøpsklausuler. Renault, Ford og Mercedes har imidlertid fortsatt noen år igjen, ettersom opsjonene deres for å returnere definitivt stenges i 2029.
