Mercedes og Stellantis forlater nå to gigantiske batterifabrikker i Europa etter en massiv nedgang i salget av elbiler. Planene er definitivt skrinlagt.
To gigantiske batterifabrikker i Europa blir helt forlatt. Bilgigantene Mercedes-Benz og Stellantis Group har gjennom sitt felles selskap, ACC, valgt å trekke ut kontakten på store milliardprosjekter i både Italia og Tyskland.
Avgjørelsen ble bekreftet lørdag 7. februar av den italienske fagforeningen UILM etter et krisemøte med bilkonsernets ledelse.
Det skriver Reuters .
Den brå stoppen i pengestrømmen påvirker fabrikken i Termoli i Italia og anlegget i Kaiserslautern i Tyskland, som ellers ville sikret tusenvis av arbeidsplasser.
Drømmen om å gjøre Europa selvforsynt og uavhengig av kinesiske batterier ser nå ut til å falle fullstendig fra hverandre.
ACC erkjenner at forutsetningene for å gjenoppta byggingen slett ikke er til stede i dagens marked.
Skrotingen av batterifabrikkene kommer samtidig som Stellantis har varslet et tap på over 163 milliarder kroner.
Det europeisk-amerikanske konsernet har tapt alle pengene sine på elbiler.
Den synkende etterspørselen etter elbiler har gjort det umulig å rettferdiggjøre de enorme investeringene i nye produksjonslinjer.
Samtidig har selskapet slitt med store kvalitetsproblemer ved sin eksisterende fabrikk i Frankrike, hvor for mange batterier må kastes.
For Mercedes betyr det også en betydelig kursendring bort fra en tidligere «kun elektrisk»-strategi.
I likhet med konkurrenten Northvolt i Sverige må ACC nå innrømme at asiatiske produsenter er både billigere og mer effektive.
Den europeiske batterialliansen sliter med høye produksjonskostnader, som er opptil 25 prosent høyere enn prisene til kinesiske konkurrenter.
Fagforeningene i både Tyskland og Italia frykter nå for fremtiden til de mange menneskene som fikk tilbud om jobb.
Forhandlinger har startet om hvordan prosjektene kan legges ned på en ordnet måte uten å skade lokalsamfunnene ytterligere.
Den europeiske drømmen om en grønn batterirevolusjon har i det minste blitt satt på vent på ubestemt tid.
Problemene hos ACC skyldes ikke bare manglende salg, men også tekniske utfordringer med selve battericellene.
Fabrikken i Frankrike går langt under planlagt kapasitet, og eksperter fra Kina har måttet tilkalles for å få produksjonen under kontroll.
Dette har gjort det økonomiske gapet enda dypere for de to bilgigantene midt i en vanskelig tid.
Selskapet undersøker nå muligheten for å bytte til en billigere batteriteknologi for å konkurrere på pris.
Men det krever nye milliarder i forskning som investorer ikke er villige til å bruke penger på akkurat nå. Det etterlater de tyske og italienske byggeplassene som tomme monumenter over en mislykket europeisk strategi.
Den italienske regjeringen har allerede trukket tilbake over 1,8 milliarder kroner i støtte som ellers var øremerket fabrikken i Termoli.
Pengene vil nå bli brukt på andre grønne prosjekter som har større sjanse for å lykkes i årene som kommer. Det er et alvorlig slag mot EUs ambisjoner om å skape en uavhengig forsyningskjede for elbiler.
