Interessen for og etterspørselen etter en ny sportsbil med Wankel-motor er ikke bare enorm, den er vanvittig, sier det japanske merket.
Forbrenningsmotoren er langt fra død.
I hvert fall ikke hvis du spør japanske Mazda, som presenterte konseptbilen Iconic SP for omverdenen i 2023.
Men en slik bil med forbrenningsmotor og Wankel-layout kan ha lange fremtidsutsikter. I et nytt intervju avslørte Mazdas europeiske avdeling at interessen er enorm.
Og det fra både ledelse, ingeniører, andre ansatte og kunder. Problemet er imidlertid pengene. Og Mazda er ikke sikre på om de kan finne dem eller reise for et Wankel-prosjekt.
Og slett ikke alene. Men et partnerskap som det mellom BMW og Toyota på Z4/Supra er vanskelig å forestille seg når det gjelder Wankel-motoren.
Bare Mazda og noen få kinesiske bilmerker viser noen reell interesse for å holde motordesignet levende. Mazda pensjonerte selv den siste Wankel-modellen – RX-8 – i 2012.
Designet har imidlertid gjort comeback i MX-30 EREV SUV. Men her fungerer bensinmotoren med sitt særegne design utelukkende som en rekkeviddeforlenger for batteriet.
Det finnes imidlertid noen lyspunkter i Mazdas interne debatt.
For hvis det noen gang finnes penger til å gjøre den ikoniske SP til virkelighet, vil det ikke gå på bekostning av den lille MX-5 roadsteren.
Japanerne har tenkt å holde den bilen i live. Selv om 2-liters bensinmotoren er berørt av Euro 7-forskriften.
Et sett med regler som blant andre Mercedes allerede har annonsert, vil ta slutt på en rekke modeller .
