Smarte motorveier i England er en katastrofe som har kostet milliarder uten å hjelpe trafikken. AA-formann Edmund King er nå rasende over de farlige veiene.
Smarte motorveier i England blir nå kalt dritt etter at en skarp regjeringsrapport fra National Highways har blitt publisert.
Medlemsforeningen AA, som tilsvarer FDM i Danmark, har gjennomgått de nye tallene , og dommen er umiskjennelig.
Edmund King, styreleder i AA, beskriver prosjektene som et katastrofalt sløsing med tid, penger og krefter for britiske skattebetalere.
De smarte motorveiene ble ellers solgt som en moderne løsning, hvor nødfeltet er inkludert som et ekstra kjørefelt.
Men i stedet for å bevege seg lettere, har reisetidene mange steder blitt lengre og trafikkorkene har økt.
Av 16 store veiprosjekter er det bare tre som faktisk leverer den verdien som ble lovet fra starten av.
Kritikken stopper imidlertid ikke ved økonomien og den utvidede reisetiden. Edmund King påpeker at de nye veitypene har forverret ulykkesstatistikken flere steder i landet.
Spesielt på strekninger av M1, som går fra London til Leeds, og M3, har antallet dødsfall og alvorlige skader økt med opptil en tredjedel.
Dette har skapt en bølge av usikkerhet blant engelske sjåfører.
Systemet fungerer ved at digitale skilt over veien kan åpne og lukke kjørefelt eller redusere hastigheten etter behov.
Men teknologien har vist seg å være upålitelig, og uten et nødfelt føler mange seg som «sittende ender» hvis bilen deres havarerer.
Dette har ført til at myndighetene satte en stopper for alle nye prosjekter med smarte motorveier allerede i 2023.
National Highways forsvarer imidlertid fortsatt konseptet og hevder at motorveiene generelt er trygge.
De påpeker at de smarte motorveiene fortsatt har færre dødsulykker enn mange tradisjonelle motorveier.
Men for AA og Edmund King har milliardene av kroner gått tapt i et prosjekt uten fremtid.
AA-formannen mener at myndighetene bevisst har forsøkt å skjule de dårlige nyhetene for offentligheten.
Rapportene ble offentliggjort uten at myndighetene faktisk la merke til det, noe King kaller et forsøk på å begrave sannheten om de mislykkede investeringene.
«Mange av prosjektene har økt reisetiden og skapt trafikkork», sier han i sin skarpe kritikk av britiske myndigheter.
Forbrukernes tillit til teknologi er nå på et historisk lavpunkt.
Nesten halvparten av britiske sjåfører føler seg i dag nervøse eller direkte redde når de må kjøre på veier uten nødfelt.
Dette har skapt politisk press for å rulle tilbake endringene og gjeninnføre trygge nødfelt på alle større motorveier.
