Mens Ford fortsetter å falle i Europa, ønsker kineserne nå å overta en eller flere av amerikanernes fabrikker her.
Overfor Boosted forsøkte den danske Ford-importøren å benekte at en fabrikk i Tyskland skulle tømmes og selges.
Historien, som Boosted ikke trakk tilbake , viste seg imidlertid å være sann. Fabrikken i Saarlouis i Tyskland stengte i november 2025.
Og nå, ifølge Reuters , meldes det at kinesiske Geely, som eier Volvo Cars, kan være på vei inn i flere av Fords fabrikker.
Ford vil ikke umiddelbart diskutere forhandlingene i media, men i en kommentar til Reuters sier en talsperson for Ford at de «kontinuerlig vurderer alternativer».
– Vi har stadige diskusjoner med mange selskaper om en rekke emner. Noen ganger fører de til noe, andre ganger ikke.
Geely er angivelig interessert i å bruke noe av Fords ledige produksjonskapasitet til å bygge kinesiske biler for det europeiske markedet.
På denne måten kan Geely-gruppen unngå straffetollen på 18,8 prosent som i dag betales for å sende elbiler til Europa. Dette gjelder alle Geely-merker når bilene ikke produseres i EU.
Reuters melder også at Ford allerede har sendt en delegasjon til Kina for å forhandle med Geely. Det er foreløpig ikke kjent om det vil bli noe av det.
På våre breddegrader står Ford ellers på egne ben. Den europeiske divisjonen ble skilt ut fra det amerikanske morselskapet i fjor. Som en del av skilsmisseavtalen mottok Ford Europa flere milliarder kroner.
Penger må blant annet brukes på å redusere en enorm gjeld. Men hvis Ford kollapser i Europa, vil ikke amerikanerne komme og redde virksomheten.
Det samme skjedde i 2024 for Ford i Danmark, som ble overtatt av privatimportøren Nic. Christiansensen.
