Nissan forventer et tap på 26 milliarder kroner i 2025 etter et år preget av fallende salg og enorme kostnadsbesparelser.
Nissan forventer et underskudd på 26 milliarder kroner i 2025.
Ifølge Wall Street Journal tilsvarer det enorme tapet rundt 4,2 milliarder dollar eller 3,5 milliarder euro.
Inntektene har falt med 5,1 prosent, noe som tvinger ledelsen til å iverksette en brutal redningsplan dersom det skal bli noen Nissan i fremtiden.
Omvendt har den danske importøren fortalt Boosted at de er unntatt fra de ellers globale spareplanene .
Selv om tallene er rystende, finnes det et lite lyspunkt i mørket.
Analytikere hadde fryktet et enda større hull i kassen i siste kvartal av 2025. Her endte tapet på omtrent 1,1 milliarder kroner, noe som var bedre enn de verste forventningene.
Den nye administrerende direktøren Ivan Espinosa smiler imidlertid knapt, ettersom merkevaren fortsatt er «i en ekstremt kritisk tilstand».
Krisen har allerede hatt en merkbar innvirkning på ansatte over hele verden. Nissan har besluttet å stenge sju av sine 17 fabrikker.
Et trekk som eliminerer 20000 jobber bare hos Nissan. Tapet av jobber hos underleverandører er ikke blitt tatt igjen.
Men oppsigelsene er en del av en større strategi for å redusere Nissans produksjon utenfor Kina med 30 prosent.
En stor del av motvinden kommer fra det amerikanske markedet, hvor en importavgift på 15 prosent har rammet japanerne hardt.
Nissan eksporterer tradisjonelt mange biler til USA, og de ekstra kostnadene har tæret på fortjenesten.
Forventningene for det kommende året har også blitt betydelig nedjustert. Nissan forventer nå å selge kun 3,2 millioner biler på verdensbasis, en halv million færre enn først antatt.
Av det totale salget forventes 700000 biler å bli solgt i Kina, mens de resterende 2,5 millionene vil bli distribuert til resten av verden.
