Xpeng P7+ ser ut til å kunne konkurrere med flere populære elbiler på det danske markedet, dersom den lekkede prisen er korrekt.
Prisen på Xpeng P7+ er avslørt for den offisielle lanseringen, og P7+ ser ut til å bli en seriøs utfordrer til flere populære elbiler på det danske markedet. Ifølge informasjon som har kommet frem i forkant av presentasjonen 9. januar, starter Xpeng P7+ i Danmark på 359 995 DKK for en bakhjulsdrevet Long Range-versjon.
Dette plasserer modellen under flere av dens direkte konkurrenter i klassen for store elektriske sedaner.
Informasjonen kommer fra en tilfeldig publisering der Xpeng P7+ kunne konfigureres kortvarig på både danske og tyske nettsteder. Mobilsiden.dk melder.
Her så det ut til at bilen vil komme i minst to varianter i Danmark, hvor den billigste bekreftede versjonen er RWD Long Range til 359 995 DKK. Prisen på AWD Performance-versjonen er ennå ikke kjent.
Dansk Xpeng-pris for offisiell presentasjon
Xpeng P7+ lanseres offisielt i Europa 9. januar på bilutstillingen i Brussel . Prisen har imidlertid allerede skapt debatt, ettersom den er lavere enn forventet for en bil i dens størrelse og klasse.
I Tyskland dukker det også opp en bakhjulsdrevet Standard Range-utgave, som ennå ikke er bekreftet for Danmark.
Hvis den varianten også introduseres her, peker de tyske prisene mot en mulig dansk startpris på rundt 339 900 danske kroner. Dette ville gjort Xpeng P7+ til en av de billigste store elektriske sedanene i Danmark.
Stor elbil med fokus på plass og effektivitet
Selv om Xpeng P7+ fremstår som en lav og sporty sedan, er bilen usedvanlig romslig. Med en lengde på over fem meter og en akselavstand på 3000 mm, matcher den størrelsen på biler som BMW i5 og overgår Volkswagen ID.7 i kupéplass.
Designet er også ekstremt aerodynamisk. En luftmotstandskoeffisient på 0,206 Cd plasserer Xpeng P7+ blant de mest strømlinjeformede serieproduserte bilene, noe som bidrar til lavt energiforbruk.
Rask lading og lang rekkevidde i Xpeng P7+
Xpeng P7+ er bygget på en 800-volts plattform og støtter såkalt 5C hurtiglading. Dette betyr at batteriet kan lades fra 10 til 80 prosent på omtrent 12 minutter under optimale forhold.
Modellen forventes å komme med to batteristørrelser. Et mindre LFP-batteri på 61,7 kWh med en forventet WLTP-rekkevidde på rundt 450 km og et større batteri på 74,9 kWh med en rekkevidde på opptil 550 km. De endelige danske spesifikasjonene er ennå ikke bekreftet.
Energiforbruket er oppgitt til kun 11,6 kWh per 100 km, noe som er lavt for en bil av den størrelsen og klassen.
