Kinesiske Nio har aldri gått med overskudd. I Danmark er salget nesten ikke-eksisterende. Både her og i Tyskland var det én bil.
Kinesiske Nio har aldri gått med overskudd – men nå burde de. I hvert fall hvis du spør merket selv.
Her i Norden og Europa generelt ser det imidlertid lysere ut. I mars 2024 ble den danske administrerende direktøren og de fleste av de menige ansatte oppsagt.
Merket trakk seg deretter helt ut av Danmark, bare for å komme tilbake med en privatimportør som backup.
Nios eneste batteribyttestasjon i Slagelse er også revet. Men det er flere dårlige nyheter lenger sør.
I Tyskland, som ellers er Europas største bilmarked, har merket solgt bare én bil i hele januar.
Dette rapporteres av NTV .
Selv om salget henger kraftig i Europa, går det bedre hjemme i Kina. Og i dag annonserer Nio at de for første gang siden oppstarten i november 2014 faktisk tjener penger.
Som Boosted også har kunnet rapportere , har midlene ellers strømmet ut av kontoene de siste årene. Bare i Kina er det en mangel på 23 milliarder i løpet av 2024.
Nå har imidlertid den trenden snudd. I hvert fall hvis man skal tro på Nios egne tall. Faktisk var det tilfelle allerede i løpet av fjerde og siste kvartal i 2025.
Og nå forventer Nio å finne et pluss på rundt 700 millioner og 1,1 milliarder kroner før årets slutt.
Her hjemme er det imidlertid ikke mye å skryte av. Selv med menig Nic. Christiansen bak seg, registrerte Nio bare 1 bil i januar.
Kineserne håper i stedet at det billigere merket Firefly, hvis første modell rett og slett heter Firefly, kan bli en større suksess i Europa.
