Fordi Tesla fortsatt er i konflikt med flere svenske fagforeninger, går bilmerkets nyeste kompressor i landet på strøm laget av diesel.
I den svenske byen Vansbro har Tesla satt opp en rekke nye ladestasjoner – kalt superladere.
Men i stedet for å være koblet til strømnettet, drives de nye ladestasjonene av dieselgeneratorer fordi Tesla er i konflikt med en rekke svenske fagforeninger.
Konflikten betyr at Tesla ikke kan kobles til strømnettet i Sverige, i hvert fall ikke når det gjelder den offentlige delen av det.
Postnord i Sverige vil heller ikke levere nye bilskilt til Teslas salgssteder i landet. Men nå har bilmerket funnet en løsning på minst ett av problemene.
Dette skriver Teknikveckan .
Mer spesifikt har Tesla installert en rekke gamle dieselgeneratorer for å generere strøm til de nye ladestasjonene. Generatorene går på HVO100-diesel.
Denne typen diesel er kjemisk identisk med vanlig diesel som kan kjøpes på enhver dansk bensinstasjon. Den slipper bare ut mindre CO2 fordi HVO100-blandingen er laget av avfallsprodukter som gammel matolje og ikke olje fra underjordiske kilder.
– Når det gjelder karbondioksid, vil det bli mindre utslipp.
– Det vil imidlertid ikke være noen forskjell når det gjelder utslipp av hydrokarboner og partikler, det er motorens egenskaper som styrer dette, sier Magnus Lindgren, drivstoffekspert i Trafikverket.
Dette er ikke første gang en dieselgenerator har måttet brukes til å generere strøm. Tesla har allerede brukt dette i USA.
Og tidligere kunne Boosted rapportere at hele nabolag rundt om i Danmark har vært i så akutt strømmangel at dieselgeneratorer har vært nødvendige for å holde elbiler i live .
