Volkswagen-konsernet står overfor alvorlige økonomiske problemer, men administrerende direktør benekter fortsatt at Lamborghini er til salgs.
Volkswagen-konsernet står overfor store avgjørelser, spesielt økonomisk. Det spekuleres nå sterkt i salg av ett eller flere bilmerker.
Audi, Lamborghini og Porsche nevnes som mulige salgsmål for bilgiganten. Konsernets administrerende direktør, Oliver Blume, bekrefter at den fremtidige eierstrukturen vurderes.
Dette kommer i en tid med stort økonomisk press. Amerikanske handelstariffer legger press på Volkswagen. Samtidig opplever konsernet synkende salgstall i det viktige kinesiske markedet.
Paradoksalt nok har Volkswagen doblet salget av elbiler i Europa. Men den suksessen er ikke nok til å oppveie de andre utfordringene.
Derfor ser ledelsen nå på hvordan de kan frigjøre mer penger. Et salg av noen merkevarer kan gjøre konsernet mer håndterbart.
«Vi undersøker hva vi ønsker å eie i fremtiden og om noe må selges.» Han understreker imidlertid at ingen avgjørelser er tatt ennå, forteller Blume til Manager Magazine.
Blume har imidlertid én veldig klar posisjon når det gjelder Lamborghini spesifikt. Det italienske merket er definitivt ikke til salgs. I hvert fall ikke slik det er nå.
– Vi planlegger heller ikke å selge aksjer i Lamborghini. Vi er ikke på vei til å selge.
Han legger imidlertid til en viktig detalj.
– Men vi undersøker hvordan fremtiden bør se ut og om noe bør selges eller om vi bare bør eie aksjer. Hvis det dukker opp bedre eiere, må vi vurdere det.
Hvilke VW-merker kan selges?
Porsches IT-konsulentselskap MHP nevnes også som et mulig salgsmål. Oliver Blume vil imidlertid ikke kommentere spesifikke selskaper i gruppen. Han nekter å være spesifikk i det hele tatt.
Blume indikerer at et salg kan vurderes dersom situasjonen ligger til rette for Volkswagen. Han er selv i en spesiell posisjon. Han er administrerende direktør i både Volkswagen-gruppen og Porsche.
Rollen som Porsche-sjef er imidlertid offisielt bare midlertidig. Den kan muligens utløpe ved årets slutt. Dette gir ham et dobbelt perspektiv på situasjonen.
Samtidig som Volkswagen vurderer salg av eiendeler, står de overfor store nedbemanningsnedbemanninger. Konsernet planlegger å kutte opptil 35 000 jobber bare i Tyskland.
Dette er et historisk trekk for den tyske bilindustrien. Bransjen har vært en økonomisk livline for Tyskland siden andre verdenskrig. Nyheten om de mange oppsigelsene skaper derfor stor bekymring i landet.
VW-konsernets fremtid og nedbemanninger
Oliver Blume prøver å roe ned situasjonen. Han sier: «Jeg ønsker at Volkswagen og de andre merkene i gruppen skal forbli svært teknologisk konkurransedyktige i fremtiden.» Målet er å sikre gruppens langsiktige overlevelse.
Han understreker at oppsigelsene må være så skånsomme som mulig. Volkswagen har lovet ansatte, fagforeninger og politikere å vise størst mulig «samfunnsansvar».
Men Blume legger ikke skjul på at kuttene er nødvendige. Han påpeker at det er et problem som burde vært tatt tak i for lenge siden. VW-sjefer har advart i flere tiår om for mange ansatte.
Allerede for 30 år siden påpekte Ferdinand Piëch, konsernets tidligere sjef, at Volkswagen hadde 30 000 overtallige ansatte.
Blumes forgjenger, Herbert Diess, nevnte også problemet.
– Vi innså også nødvendigheten og har nå tatt konkrete tiltak, forklarer Oliver Blume.
Volkswagen-konsernets fremtid er usikker. Vurderingene om å selge store merker som Audi og Porsche og de massive stillingsnedskjæringene viser alvoret. De kommende månedene vil vise hvilken vei den tyske bilgiganten velger.
På Boosted.dk kan du lese mye mer om både Volkswagen og merkene som nå er i spill. Vi har tidligere skrevet om Porsches gigantiske feiltrinn på elbiler. Noe som nå gjør så vondt at ledelsen spytter penger i forbrenningsmotorer. Les mer om det her.
