I et desperat forsøk på å redde bunnlinjen skal Volkswagen kutte ytterligere 20 prosent etter 20 000 oppsigelser. Nye fabrikknedleggelser truer den tyske giganten.
Volkswagen må spare ytterligere 20 prosent etter 20 000 oppsigelser .
Selv om konsernet allerede har gjennomført massive kutt, viser presset på økonomien seg å være langt verre enn fryktet, ifølge Manager Magazin .
Administrerende direktør Oliver Blume og finansdirektør Arno Antlitz presenterte den nye spareplanen i et lukket møte for toppledelsen i Berlin i midten av januar.
De enorme besparelsene må finnes før utgangen av 2028 og vil påvirke alle bilmerker i gruppen.
Dette gjelder alt fra billige modeller til luksusmerker, som nå alle må gjennomgå sine faste kostnader med en kam.
Bak den drastiske avgjørelsen ligger sviktende salg i Kina og nye, tøffe tollsatser på det amerikanske markedet.
Volkswagen har allerede varslet at opptil 35 000 ansatte vil forsvinne innen 2030 bare i Tyskland.
Men de nåværende tapene tvinger ledelsen til å handle enda raskere og mer brutalt enn først forventet.
Dette betyr at flere fabrikker i konsernets hjemland nå står i direkte fare for å bli stengt permanent.
Konkurransen fra kinesiske elbilmerker i Europa gjør det umulig for Volkswagen å opprettholde sitt nåværende kostnadsnivå.
For å overleve må konsernet gjenvinne profittmarginen som har falt drastisk det siste året. Investorene holder nå pusten frem til 10. mars, når VW-konsernet publiserer årsregnskapet.
Det er forventet at de spesifikke detaljene rundt de nye kuttene også vil bli offentliggjort.
Det er fortsatt ukjent nøyaktig hvilke avdelinger som vil bære den største byrden av de nye besparelsene på 20 prosent.
Men budskapet fra toppen er klart: Ingen deler av virksomheten kan føle seg trygge i den nåværende krisen.
Administrerende direktør har gjort det klart at konsernet må prioritere lederskap og økonomisk disiplin mer enn noen gang.
Oliver Blume ser de neste to årene som avgjørende for om Volkswagen i det hele tatt kan forbli en av verdens ledende produsenter.
Blume, som frem til i år hadde den doble rollen som leder av VW-konsernet og administrerende direktør i Porsche, har tidligere sagt at Porsches forretningsmodell ikke lenger fungerer i det hele tatt.
