Sammen med Stellantis-gruppen sier Volkswagen nå at de ønsker både penger og flere CO2-kvoter for å bygge elbiler.
EU kan ikke bare diktere at bilmerker skal bygge flere elbiler. Nå vil både Volkswagen og Stellantis-gruppen bli belønnet for det.
Dette skriver konsernledelsen i et åpent brev til EU-kommisjonen.
I brevet krever både den tyske og europeisk-amerikanske gruppen at EU hoster opp penger og rabatter på klimareguleringer i form av flere CO2-kvoter.
Det vil si, hvis flere elbiler skal komme av samlebåndene.
Bakgrunnen for brevet må finnes i EUs egen ambisjon om å bli mindre avhengig av både USA og Kina i en rekke viktige industrier.
Og nå skal bilmerkene belønnes. Både Stellantis og Volkswagen skal ha statsstøtte til elbiler som er «laget i Europa». Det vil si, bygget innenfor Europas grenser.
Støtten som VW og Stellantis innbiller seg at de har krav på, må kunne innkreves dersom ting som drivlinje, battericeller og en rekke andre elektriske komponenter er produsert i EU-land.
Bilmerkene vil imidlertid ikke bare ha penger fra EU. De vil også ha mer frihet i form av større og mer CO2-kvoter.
Med andre ord vil elbiler fra europeiske fabrikker måtte slippe ut større CO2-kvoter.
Videre mener bilmerkene at dersom majoriteten av en modellserie oppfyller CO2-forskriftene, bør alle elbiler kunne trekkes fra det totale CO2-regnskapet.
På denne måten vil bilprodusentene, i stedet for å frykte forurensningsstraffer, ha reelle grunner til å sette inn flere elbiler på gatene.
Ifølge Boosteds opplysninger har ikke EU svart på kravene i det åpne brevet fra Volkswagen-sjef Oliver Blume og Stellantis-sjef Antonio Filosa.
