Den lille Poloen med bensinmotor kommer uansett ikke noe sted, sier Volkswagen nå. – Det er ingen grense for hvor lenge vi kan holde det gående, sier salgssjefen.
Volkswagen har tatt en betydelig avgjørelse som setter en stopper for merkets ellers planlagte farvel til småbiler med bensinmotorer.
I stedet fortsetter tyskerne å bygge den lille Poloen med forbrenningsmotor.
Beslutningen er tatt selv om VW er i ferd med å rulle ut sin nye, elektriske ID. Polo.
– Vi kan fortsette å bygge biler med forbrenningsmotorer så lenge vi trenger dem, det finnes ingen grenser, sier Martin Sander til Auto Express .
Sander,som kom fra Ford og ønsket å forby bensin- og dieselbiler , er Volkswagens salgs-, markedsførings- og ettermarkedssjef.
Den fornyede Poloen med forbrenningsmotor ser ut til å overleve i mange år fremover.
Bensin Polo lever lenger
Nyheten betyr at bensinmodellen av Poloen vil få et nytt liv. Den vil bli oppdatert for å konkurrere med den nye ID. Poloen.
Den nye ID. Poloen forventes å koste rundt 200 000 kroner i Danmark. Det blir en ekte elektrisk Volkswagen.
Spekulasjonene om hva som ville skje med den gamle, bensindrevne Poloen har nå fått et klart svar.
– Det kommer en oppdatering av Poloen med forbrenningsmotor, bekrefter Sander.
Den eksisterende MQB-A0-plattformen er, ifølge tyskerne, «mer enn kapabel til å fortsette produksjonen».
Den nye Poloen med forbrenningsmotor forventes å få en hybridmotor. Det er fortsatt ukjent om den vil gjøre comeback i Danmark.
Her i Danmark finnes det bare én Polo igjen: 1-liters femdørsmotoren med 80 hestekrefter. Den koster nesten en kvart million kroner.
VW-sjef: Ingen grenser for forbrenningsmotoren
Martin Sanders’ uttalelse er en refleksjon av Volkswagens tidligere, svært aggressive elektrifiseringsstrategi.
Merket har innsett at de må forbli fleksible. De må møte den ustabile etterspørselen i elbilmarkedet.
Volkswagen følger andre bilmerker, som også har annonsert at de vil beholde forbrenningsmotoren lenger enn opprinnelig planlagt.
Dette skyldes først og fremst at forbrukerne – det vil si sjåførene – ikke kjøper elbiler i det tempoet som bilmerkene har lovet.
Beslutningen om å holde seg til Poloen er strategisk viktig. Den sikrer at Volkswagen har minst én modell som appellerer til folk som ønsker en billig, men ny bensinbil.
Men på grunn av de skyhøye avgiftene bør ikke Danmark inkluderes i den ligningen. Volkswagens helomvending kommer på et tidspunkt med stor usikkerhet i bransjen.
Som Boosted nylig rapporterte, krever seks EU-land et forbud mot nye diesel- og bensinbiler innen 2035. De frykter at den europeiske bilindustrien vil bli et «industrielt ødemark».
