Volkswagens kommende elbiler på den nye SSP-plattformen vil ha et overraskende alternativ: en forbrenningsmotor kan legges til som rekkeviddeforlenger.
Volkswagen jobber med en ny plattform for elbiler. Den heter SSP, og den kommer med noen spennende nyheter.
I de kommende elbilene vil det være mulig å velge en forbrenningsmotor. Volkswagen bekrefter dette. Det er imidlertid ikke en tradisjonell hybridbil.
Bensinmotoren skal ikke drive bilen fremover. I stedet fungerer den som en generator. Motoren produserer strøm til batteriet. Dette forlenger bilens totale rekkevidde.
Systemet kalles en rekkeviddeforlenger. Teknologien er ikke ny. BMW brukte den allerede i elbilen i3 tilbake i 2014.
Teknologien har imidlertid blitt populær igjen. Spesielt i Kina opplever biler med rekkeviddeforlengere stor etterspørsel. Dette er en av grunnene til at Volkswagen nå vurderer løsningen på nytt.
Dette er hva Motor1 skriver.
Den nye SSP-plattformen har vært plaget av problemer. Spesielt programvaren har skapt store utfordringer.
Et nytt samarbeid med elbilprodusenten Rivian har imidlertid gitt utviklingen et nytt løft. De første bilene på plattformen forventes å være klare i 2026 eller 2027.
Gammel teknologi får nytt liv hos Volkswagen
Volkswagen er allerede på veien med en rekkeviddeforlengende bil i Kina. Konseptbilen heter for tiden ID.Era. Det viser at merket ser potensial i teknologien i utvalgte markeder.
Det er imidlertid langt fra sikkert at europeiske kunder vil få muligheten. Volkswagen-sjef Thomas Schäfer er nølende med en europeisk lansering.
Han påpeker at løsningen er for dyr for Europa. Kostnaden ved å legge til en ekstra motor og tilhørende systemer kan gjøre bilen for dyr for europeiske forbrukere.
Derfor er det mulig at rekkeviddeforlengeren kun vil bli tilbudt i markeder utenfor Europa. Volkswagen holder alternativene åpne foreløpig.
Plattformens design demonstrerer en pragmatisk tilnærming.
Ved å gi plass til en forbrenningsmotor sikrer Volkswagen seg mot en fremtid der den rene elbilen kanskje ikke er den eneste løsningen for alle.
Fremtiden for rekkeviddeforlengere i Europa
Beslutningen om å inkludere muligheten for en rekkeviddeforlenger gjenspeiler usikkerhet i bilindustrien. Overgangen til ren elektrisk kraft er kompleks. Ulike markeder har ulike behov og utfordringer.
I Kina er en rekkeviddeforlenger fornuftig for mange. Ladeinfrastruktur kan fortsatt være en utfordring i noen områder. En bensingenerator gir ekstra trygghet.
I Europa fokuseres det stadig mer på ren elektrisk drift og utbygging av et tett ladenettverk. Her kan en bil med både elektrisk og bensinmotor bli sett på som et unødvendig kompromiss. Spesielt hvis prisen er for høy.
Fremtiden vil vise om Thomas Schäfers bekymringer er sanne. Kanskje en reduksjon i produksjonskostnader eller en endring i forbrukernes preferanser vil gjøre teknologien relevant i Europa likevel.
Mens Volkswagen ser på nye motorteknologier, er nåværende modeller fortsatt under utvikling. Selv innenfor VW-konsernet er troen på elbiler sviktende.
Faktisk har satsingen på elbiler sviktet så mye at Porsche nå er i revers og 800 millioner kroner.
Merket fra Zuffenhausen vil bruke pengene til å øke salget med flere nye bensinbiler, etter et nær kollaps. Spesielt i Kina, hvor konkurransen presser inntjeningen ned.
Samtidig må Porsche møte enorm kritikk etter at en nylig avskjediget direktør tok ut en svimlende sum penger fra selskapet. Les mer om det her .
