Ingen elbil klarer seg uten en innebygd lader. Og hvis den går i stykker, blir det dyrt for eierne. Nissan tar 90000 kroner for en ny.
Merkeforhandleren forsvarer prisen. Men for eiere kan en død innebygd lader være en økonomisk ødeleggende opplevelse.
Kort sagt brukes innebygde enheten til å konvertere vekselstrøm fra en ladestasjon til likestrøm, som kan mates inn i bilens batteripakke.
I Norge tar Nissan-forhandler Birger N. Haug nesten 90000 norske kroner, tilsvarende 58000 danske kroner, for en slik lader til en Nissan Leaf, ifølge Motor.
– Prisen er basert på kjøpesummen vi mottar for komponenten fra produsent og importør.
– Med andre ord, som forhandler og autorisert merkeverksted er vi prisgitt produsentens reservedelspriser, sier Christian Stenbo, administrerende direktør i Birger N. Haug, til media.
Andre mener imidlertid at prisen er fullstendig urimelig.
Bilekspert Per Morten Merg, som media har snakket med, mener at en 8 til 10 år gammel Nissan Leaf er verdiløs hvis den innebygde laderen svikter.
Det er ikke vanskelig å finne Leaf-modeller, som for tiden koster rundt 58000 kroner. Det er det samme som hele laderen.
Problemet er imidlertid ikke bare begrenset til det norske markedet. Eller Nissan for den saks skyld. Stellantis-gruppen tar også ting på alvor når det gjelder innebygde ladere.
For danske eiere av blant annet Fiat 500e har dette betydd regninger som ligner på den fra Nissan-forhandleren i Norge.
I andre land får imidlertid eiere som sliter med døde innebygde ladere en hjelpende hånd, rapporterte Boosted tilbake i mars i år.
