Tradisjonsbundne Porsche bøyer seg bakover for å kopiere den falske girspaken i Hyundai Ioniq 5 Ns for å redde elbilen 718 fra å bli kjedelig. Den koster ytterligere 17200 danske kroner.
Et av verdens mest tradisjonsbundne sportsbilmerker kopierer nå et massivt kritisert trekk fra Hyundai.
Porsche vil utstyre kommende elbiler med simulerte girskift og motorlyder, noe Hyundai allerede gjør med Ioniq 5 N.
Porsche-sjefene Frank Moser og Andreas Preuninger har åpent innrømmet at de lærte mye av å kjøre Hyundai Ioniq 5 N.
Simuleringssystemet vil bli implementert i Porsches neste generasjon elektriske sportsbiler, 718 Boxster og Cayman.
Puristene ga etter for «gimmicken»
Den dramatiske helomvendingen kommer nå fordi Porsche ønsker å gi sjåførene en «emosjonell forbindelse» til elbilen.
Den erfaringen går utover rene tall og fysikk.
Hyundai valgte en teatralsk vei for å gjøre elbilene sine «mer levende» å kjøre.
Koreanernes N e-Shift simulerer en åttetrinns dobbelclutchgirkasse. N Active Sound+ lager syntetiske motorlyder som følger bilens bevegelser.
Mange entusiaster har avfeid teknologien som en «gimmick».
Men Porsches ingeniører mente noe annet. De så en måte å levere drama på som manglet i en ellers stillegående elbil.
Ifølge Drive vil Porsche tilby en Sport Chrono-lignende pakke til den elektriske 718-en.
Dette betyr korte og «gode» kunstige girskift og like kunstig lyd.
Men i motsetning til Hyundai, hvis «motorlyd» høres mer ut som noe fra et PC-spill med dårlig grafikk, hevder Porsche at deres syntetiske lyd er inspirert av 911-en med 6 sylindre.
Men det vil koste. Porsche vil ta 17000 kroner per bil for den kunstig skapte motorlyden.
Den dyre prisen for kjøreglede i en elbil
Porsche har tidligere nektet å røre noe som kunstig gjør elbilen bedre enn den er.
Tyskerne trodde det bare ville gjøre elbilen dårligere. Helt til de ikke trodde det lenger.
For etter gjentatte sammenligninger med Ioniq 5 N har merket fra Zuffenhausen endret kurs.
Porsche erkjenner at kunden skal ha et valg. De skal kunne velge om bilen skal være ren og stillegående, eller om den skal ha mer kunstig lyd og drama.
Den strategiske helomvendingen er en del av en større trend i bilindustrien, som for tiden er under hardt press på flere fronter, spesielt økonomisk.
Porsche er ikke unntatt her. Faktisk har merkets fungerende administrerende direktør, Oliver Blume, sagt at hele forretningsmodellen ikke lenger fungerer.
