Porsche som merke har lidd mer skade enn noe annet elbilmerke. Og nå dropper direktøren målet om 80 prosent elbiler innen 2030 .
Porsches satsing på elbiler har vært og er et kostbart foretagende.
Kundene går tapt på en måte som gjør at merket, i form av sin direktør og overordnede VW-konsernsjef Oliver Blume, legger målet i graven.
Dette skriver Automobilwoche.
Porsche vil ikke lenger bygge 80 prosent av alle bilene sine innen 2030 på en slik måte at de kun kan kjøre på strøm.
Næringslivsgrunnlaget er rett og slett for spinkelt. Tyskerne lider allerede under at toppmodellen deres i elbildelen av modellutvalget mister absurd mye i verdi.
Og hva verre er, Porsches marked i Kina, verdens største for biler generelt, ser ut til å være i ruiner.
På bilmerkets årlige generalforsamling fikk Blume også beskjed om at 2030-målet «ikke lenger er realistisk». I hvert fall ikke når det gjelder elbiler.
Faktisk gjør Porsche det så dårlig på salgsfronten at merket nå prøver å skaffe en pulje på 800 millioner euro. Pengene burde egentlig ha blitt brukt på utvikling av elbiler.
I stedet skal penger tilsvarende i underkant av 6 milliarder danske kroner nå brukes på nye forbrenningsmotorer og utvikling av eksisterende motorer.
Porsche-toppen vil ikke si noe om når det blir mulig å satse på elbiler igjen. Akkurat nå sies det bare at «overgangen til elektrisk mobilitet» tar lengre tid enn forventet.
Ifølge Automotive News har Porsche vært altfor aggressive i sin tilnærming til elbiler, og det er det man nå betaler prisen for i Zuffenhausen.
Ironisk nok, for bare ett år siden, var det samme mediehuset overbevist om at elbiler ville klare seg på egenhånd. Selv i en verden der forbrenningsmotoren er forbudt.
Men nå siterer det samme Automotive News bransjeanalytiker Fabio Holscher fra Warburg Research, og han holder ikke tilbake.
Ifølge analytikere har Porsches fokus på elbiler rett og slett vært for mye. Omvendt er det ikke lenge siden at både media og analytikere kritiserte et merke som Toyota for ikke å gjøre nok overfor elbiler.
Uten å gå for mye inn på detaljene med kritikken, sier Holscher at Porsche nå er direkte tvunget til å utvikle nye biler med nye forbrenningsmotorer. Og det kan bare bety én ting – nemlig en mangedobling av utviklingsavdelingen.
