Politisk har elbiler definitivt blitt big business. Men det er også ekstremt dyrt for bilmerkene når batteriene får problemer, viser en ny rapport.
En ny rapport fra konsulentfirmaet KBC indikerer at batteriproblemer i elbiler påfører bilmerker milliarder av dollar.
Problemene gjelder særlig tilbakekallinger, hvor defekte batterier i mange tilfeller må skiftes. Batteriets sentrale rolle i konstruksjonen av elbilen og prisnivået gjør disse tilbakekallingene spesielt dyre.
Ifølge rapporten er opptil 0,5 til 1 prosent av alle elbiler rammet av batterisvikt med dagens batteriteknologi.
Denne feilraten kan føre til betydelige utgifter, når et høyspentbatteri typisk koster rundt 104.000 DKK. For eksempel vil bytte av batterier i 150 000 elbiler gi materialkostnader i milliardklassen – uten å inkludere arbeids-, installasjons- og resirkuleringskostnader.
Tilbakekallinger er et økende problem for bilprodusenter. General Motors har for eksempel hatt flere omfattende tilbakekallinger av Chevrolet Bolt på grunn av batteriproblemer.
LES OGSÅ: Hull i understellet gjorde at Teslaen tok fyr
Jaguar har også måttet kjøpe tilbake I-Pace-modeller som følge av vedvarende batterisvikt. Felix Feuerbach, seniorpartner i KBC, påpeker at kostnadene kan nå nivåer som truer bilprodusentenes økonomiske stabilitet:
– Da kan batteritilbakekallinger potensielt nå proporsjoner som truer selskapets eksistens.
En annen faktor som forverrer situasjonen er utformingen av batteriene. De er ofte bygget som en integrert del av bilens struktur, noe som gjør dem vanskelige å erstatte.
I noen tilfeller er det mulig å bytte ut enkeltmoduler, men dette krever ofte at man bryter forseglingen, som beskytter mot fukt og smuss. Dette øker risikoen for ytterligere komplikasjoner.
Rapporten understreker at batteriproblemer ikke bare er en teknisk utfordring, men også et økonomisk dilemma for bilindustrien, som står midt i en overgang til elbiler. Med økende produksjon av elbiler kan slike problemer få vidtrekkende konsekvenser for både fabrikkene og deres kunder.
