Når 2,6 tonns SUV-er kan gå fra 0 til 100 på 2,5 sekunder, vil en norsk professor ha regulert seg ut av denne typen ting. Helst med et forbud bare for sikkerhets skyld.
En norsk professor etterlyser nå et forbud mot hyperrask akselerasjon i elbiler.
Han mener at den økende kraften og hastigheten til mange nye elbiler utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko. Årsaken er at den brutale akselerasjonen fører til ulykker.
Dette forteller seniorforsker Gunnar Deinboll Jenssen fra det norske forskningsinstituttet Sintef til Motor.no .
Den teknologiske utviklingen går også raskt.
For noen år siden var akselerasjon fra 0 til 100 km/t på under fem sekunder forbeholdt superbiler. Nå kan vanlige elbiler gjøre det på tre til fire sekunder.
Selv store og tunge biler har blitt lynraske. Porsche viste nylig frem Cayenne SUV-en. Den veier 2,6 tonn og kan akselerere til 100 km/t på bare 2,5 sekunder.
Bevis på økt risiko
Gunnar Deinboll Jenssen mener at det nå finnes tilstrekkelig bevis for å rettferdiggjøre regulering.
Han peker på flere alvorlige ulykker i elbilmarkedet. Myndighetene erkjenner også den økte risikoen for «startulykker».
Denne typen ting skjer når biler allerede er innstilt fra fabrikken for å yte sitt beste på offentlige veier, mener professoren.
– Det er åpenbart at en så kraftig akselerasjon kan føre til ulykker, sier Gunnar Deinboll Jenssen.
– Du har mer enn nok strøm i standardmodus om nødvendig.
Han understreker at elbiler med hyperrask akselerasjon er farlige.
I Norge, som har verdens høyeste forekomst av elbiler, har det vært flere tilfeller av stjålne elbiler.
– Det er utrolig viktig at biler kan stoppes selv om de kommer ut av kontroll, sier Jenssen, som helst vil legge ansvaret på bilprodusentene.
Ønsker tregere elbiler
Den norske professoren foreslår et forbud. Han ønsker en restriksjon på elbiler som akselererer for raskt.
En lignende diskusjon pågår allerede i Kina. Her dreier diskusjonen seg om hvorvidt bilene bør starte med en «mindre kraftig» standardinnstilling. Det vil si med mye mindre hestekrefter. Dette må gjøres av hensyn til trafikksikkerheten.
Professorens kritikk er et direkte angrep på bilmerkene som bruker hyperrask akselerasjon som et salgstriks.
Bilmerker som Porsche bruker akselerasjon for å vise at elbiler nå er bedre enn bensin- og dieselbiler på visse måter.
Men ifølge Jenssen bør ikke teknologisk kapasitet stå i veien for trafikksikkerheten.
Den økte risikoen for ulykker skyldes den plutselige kraften som er tilgjengelig for sjåfører, noe den norske professoren ikke har stor tro på at sjåfører kan kontrollere selv.
Spørsmålet er om en professors oppfordring er nok til å lage faktisk lovgivning på området.
Den norske professorens krav om forbud kommer på et tidspunkt hvor trafikkpolitikk er et hett tema i Europa, spesielt i Norden, hvor fartshumper økes og fartsgrenser senkes.
Som Boosted nylig rapporterte, vil Statens vegvesen redusere fartsgrensen i byer fra 50 km/t til 30 km/t.
Årsaken er at for høy hastighet fører til for mange ulykker. Professorens krav om akselerasjonsbegrensning er en naturlig forlengelse av den sikkerhetsstrategien.
